✈️ El Mitsubishi A6M Zero de la Armada de los EE. UU.

El avión de hoy es uno de los aviones de combate de renombre de los primeros años de la Segunda Guerra Mundial que sirvió a la Armada de los Estados Unidos. El nombre de este …

El avión de hoy es uno de los aviones de combate de renombre de los primeros años de la Segunda Guerra Mundial que sirvió a la Armada de los Estados Unidos. El nombre de este avión es Vought F4U Corsair, que fue el combate igual al del avión de combate japonés Mitsubishi A6M Zero. El avión prestó un servicio considerable con la Armada de los Estados Unidos tanto durante la Segunda Guerra Mundial como durante la Guerra de Corea.

Vought F4U Corsair: el equivalente de la Marina de los EE. UU. Al Mitsubishi A6M Zero japonés

El Vought F4U Corsair fue diseñado y diez fabricado por la compañía aeronáutica llamada Chance Vought. El Vought F4U Corsair fue diseñado para ser un avión basado en portaaviones que entró al servicio de la Marina de los EE. UU. En gran número en 1944 y muy pronto adquirió su lugar como uno de los aviones bombarderos de combate basados ​​en portaaviones más capaces de la Segunda Guerra Mundial.

Vought F4U Corsair: el equivalente de la Marina de los EE. UU. Al Mitsubishi A6M Zero japonés

Según muchos de los pilotos japoneses, consideraban que el Vought F4U Corsair era un competidor formidable con una tasa de muertes de 11: 1. Debido a los problemas en su logística y los aterrizajes en portaaviones, los primeros días del Vought F4U Corsair fueron eclipsados ​​por otro avión con base en portaaviones Grumman F6F Hellcat. De hecho, estos problemas llevaron al Vought F4U Corsair a ser utilizado como un avión con base en tierra tripulado por pilotos tanto de la Marina de los EE. UU. Como del Cuerpo de Marines de los EE. UU.

Vought F4U Corsair: el equivalente de la Marina de los EE. UU. Al Mitsubishi A6M Zero japonés

Casi 12500 de estos aviones bombarderos de combate Vought F4U Corsair fueron fabricados que sirvieron a los EE. UU., Así como a Nueva Zelanda y Francia. El avión fue retirado por la Marina de los EE. UU. En 1953, mientras que su último operador lo retiró en 1979.

Origen:-

Vought F4U Corsair: el equivalente de la Marina de los EE. UU. Al Mitsubishi A6M Zero japonés

El origen del Vought F4U Corsair proviene del requisito de la Marina de los EE. UU. Presentado en 1938 para un caza de alto rendimiento que pudiera operarse desde portaaviones. Chance Vought respondió a la convocatoria de la Armada de los Estados Unidos; una empresa de fabricación de aviones con su diseño llamado Modelo V-166. Los ingenieros de Vought hicieron todo lo posible por adaptar el diseño compacto del Modelo V-166 con el motor de última generación en ese momento, que era el motor de pistón radial Pratt & Whitney XR-2800 Double Wasp. Este motor luego impulsaría una gran hélice de 3 palas. En otras innovaciones, la aeronave tenía el plano principal de ala de gaviota invertida para evitar que las palas de la hélice giratorias chocaran con el suelo y también para forzar el uso de las patas del tren de aterrizaje.

Primer vuelo:-

Vought F4U Corsair: el equivalente de la Marina de los EE. UU. Al Mitsubishi A6M Zero japonés

Vought pasó a producir 2 prototipos del Vought F4U Corsair que fueron designados como V-166A y V-166B, cada uno equipado con diferentes tipos de motores Pratt & Whitney. El favor de la Marina de los EE. UU. Estaba en la dirección del modelo B y le dijeron a Vought que fabricara un avión de sumisión que luego sería designado como XF4U-1.

Vought F4U Corsair: el equivalente de la Marina de los EE. UU. Al Mitsubishi A6M Zero japonés

El avión registró su primer vuelo el 29th Mayo de 1940 y el avión rompió el límite de velocidad de 400 mph, que era el más rápido para cualquier caza estadounidense de esa época. Se hicieron pocos cambios en el diseño de este prototipo Vought F4U Corsair aprobado para acomodar un nuevo esquema de armamento y la producción en serie se inició en 1941. El primer contrato fue para la fabricación de casi 584 de estos aviones Vought F4U Corsair para la Marina de los EE. UU. la línea de producción se retrasó hasta el 25th Junio ​​de 1942 y el avión entró en servicio de la marina de los EE. UU. El 25th Diciembre de ese mismo año.

Un igual al Mitsubishi A6M Zero japonés: –

Vought F4U Corsair: el equivalente de la Marina de los EE. UU. Al Mitsubishi A6M Zero japonés

El avión tuvo problemas relacionados con su carga en los portaaviones debido a su gran tamaño y, por lo tanto, fue desplegado como el avión con base en tierra para la Armada de los EE. UU. Y el Cuerpo de Marines de los EE. UU. Estos Vought F4U Corsairs demostraron ser un adversario capaz para los Mitsubishi A6M Zeroes japoneses, que eran el avión de combate del orgullo de la Armada Imperial Japonesa. Estos Zero estaban mal protegidos debido a la falta de protección de armadura y tanques autosellables, mientras que el Vought F4U Corsair se hizo digno de los esfuerzos de guerra. Con la Marina de los EE. UU. Y el Cuerpo de Marines de los EE. UU. Manteniendo un stock de pilotos experimentados y recién entrenados y estos Vought F4U Corsairs, la marea de la guerra en el Teatro del Pacífico se invirtió rápidamente.

Apodos: –

Vought F4U Corsair: el equivalente de la Marina de los EE. UU. Al Mitsubishi A6M Zero japonés

De hecho, el ejército japonés se acostumbró tanto a los silbidos agudos de la aeronave Vought F4U Corsair que incluso lo apodaron como “Whistling Death”. Este sonido provino del Vought F4U Corsair cuando realizó una inmersión a alta velocidad durante el ataque y provocó que el aire saliera por la ventilación más fría a altas velocidades.

El avión también recibió otros apodos de sus operadores como el Ensign Killer y el Ensign Eliminator, todo por el hecho de que era complicado manejar el Vought F4U Corsair cuando estaba en la cubierta del portaaviones.

Increíble proporción de muertes en la Segunda Guerra Mundial: –

Vought F4U Corsair: el equivalente de la Marina de los EE. UU. Al Mitsubishi A6M Zero japonés

A fines del año 1943, los pilotos de los aviones Vought F4U Corsair ya habían logrado tener 500 muertes confirmadas y para el final de la Segunda Guerra Mundial en agosto de 1945, ya habían derribado 2140 aviones enemigos confirmados. El as de mayor puntuación de la Infantería de Marina de los EE. UU. Llamado Mayor Gregory Pappy Boyington, quien en su Vought F4U Corsair tenía 28 muertes enemigas confirmadas. Todas estas muertes se realizaron en casi 64000 salidas realizadas por pilotos de Vought F4U Corsair durante todo el transcurso de la guerra.

Contra los enemigos japoneses, todas las Fuerzas Aliadas lograron obtener una tasa de muerte de aproximadamente 11: 1 en los Vought F4U Corsairs.

Planta de energía:-

Vought F4U Corsair: el equivalente de la Marina de los EE. UU. Al Mitsubishi A6M Zero japonés

Impulsado por un solo motor de pistón radial Pratt & Whitney R-2800-18W, el Vought F4U Corsair podía mantener una velocidad máxima de aproximadamente 446 mph. el alcance del transbordador de la aeronave era de aproximadamente 1005 millas mientras volaba a una altitud máxima de aproximadamente 42000 pies.

Armamento:-

Vought F4U Corsair: el equivalente de la Marina de los EE. UU. Al Mitsubishi A6M Zero japonés

El Vought F4U Corsair tenía la configuración de armamento estándar de 6 ametralladoras pesadas Browning M2 de 12,7 mm; 3 de cada uno encajado en sus alas. En el modelo variante F4U-1C, estas ametralladoras fueron reemplazadas por 4 de los cañones automáticos M2 de 20 mm.

La aeronave también tenía la capacidad de transportar casi 4000 libras de artillería externa para necesidades específicas de la misión. Estas cargas externas eran a menudo bombas de caída convencionales y cohetes aéreos.

Debutó en TV Sow de los 70: –

Vought F4U Corsair: el equivalente de la Marina de los EE. UU. Al Mitsubishi A6M Zero japonés

En la apariencia de la cultura pop, el Vought F4U Corsair también fue el tema principal de un programa de televisión de la década de 1970 titulado “Black Sheep Squadron”. Este programa trataba sobre las crónicas del piloto de la Infantería de Marina de los EE. UU. Pappy Boyington y sus logros durante el Teatro del Pacífico de la Segunda Guerra Mundial.

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