El Interdictor & Tactical Attack Fighter de la USAF (Fuerza Aérea de los Estados Unidos)

El General Dynamics F-111 Aardvark fue el Interdictor de mediano alcance fabricado en Estados Unidos, así como un avión de ataque táctico que cumplió muchos de los siguientes roles de misión. Bombardero nuclear estratégico Reconocimiento …

El General Dynamics F-111 Aardvark fue el Interdictor de mediano alcance fabricado en Estados Unidos, así como un avión de ataque táctico que cumplió muchos de los siguientes roles de misión.

  • Bombardero nuclear estratégico
  • Reconocimiento aéreo
  • Aviones de guerra electrónica

General Dynamics F-111 Aardvark se desarrolló a principios de la década de 1960 y entró al servicio de la USAF en 1967 y más tarde uno de sus modelos F-111C entró al servicio de la Royal Australian Air Force en 1973.

General Dynamics F-111 Aardvark: The Interdictor & Tactical Attack Fighter de la USAF (Fuerza Aérea de los Estados Unidos)

General Dynamics F-111 Aardvark es el avión que impulsó el mundo de la aviación hacia muchas nuevas tecnologías relacionadas con la fabricación de aviones. Entre estas nuevas tecnologías, se encuentran las siguientes.

  • Alas de barrido variable
  • Motores turbofan de postcombustión
  • Un sistema de radar de seguimiento del terreno automatizado

General Dynamics F-111 Aardvark: The Interdictor & Tactical Attack Fighter de la USAF (Fuerza Aérea de los Estados Unidos)

Durante sus fases iniciales de desarrollo, el General Dynamics F-111 Aardvark sufrió muchos problemas y la aeronave no logró sus funciones como aeronave basada en portaaviones para cumplir la función de interceptor naval después de que el F-111B nunca se desarrolló adecuadamente.

General Dynamics F-111 Aardvark: The Interdictor & Tactical Attack Fighter de la USAF (Fuerza Aérea de los Estados Unidos)

Para cuando era 1999; La USAF retiró su flota de General Dynamics F-111 Aardvark y reemplazó sus roles con el F-15E Strike Eagle y B-1B Lancer. En cuanto a la RAAF, retiraron su flota de General Dynamics F-111 Aardvark en 2010.

Necesidad de un avión como General Dynamics F-111 Aardvark: –

General Dynamics F-111 Aardvark: The Interdictor & Tactical Attack Fighter de la USAF (Fuerza Aérea de los Estados Unidos)

En mayo de 1960, ocurrió un incidente del U-2 durante el cual un U-2 Spyplane sufrió un ataque de la URSS y el gobierno de los Estados Unidos quedó conmocionado por esto. No solo las relaciones entre Estados Unidos y la URSS empeoraron con este ataque, Estados Unidos también se preocupó de que los soviéticos hubieran desarrollado misiles aire-tierra capaces de disparar a una altura de aproximadamente 60000 pies, que era más de lo que cualquier avión estadounidense podría lograr en el tiempo. Esto dejó a los planes del SAC de la USAF para enviar su B-47 y el comando Bomber de la RAF para enviar sus formaciones de bombarderos V a la URSS muy susceptibles.

TFX (Experimento de combate táctico): –

General Dynamics F-111 Aardvark: The Interdictor & Tactical Attack Fighter de la USAF (Fuerza Aérea de los Estados Unidos)

En 1961, la USAF y la Marina de los EE. UU. Necesitaban un nuevo avión interceptor y, al mismo tiempo, a Robert McNamara se le otorgó el puesto de Secretario de Defensa. La Armada y la Fuerza Aérea necesitaban un caza supersónico con un diseño de dos asientos y dos motores que tuviera alas de geometría variable. McNamara dio luz verde al estudio de este avión que recibió el nombre de TFX (Tactical Fighter Experiment); un estudio de diseño de aeronaves combinado para la marina y la fuerza aérea.

Contrato firmado por General Dynamics y First Flights: –

General Dynamics F-111 Aardvark: The Interdictor & Tactical Attack Fighter de la USAF (Fuerza Aérea de los Estados Unidos)

En septiembre de 1961, se desarrolló un conjunto básico de requisitos de la nueva aeronave para TFX y se encomendó a la USAF el desarrollo de esta nueva aeronave. Empresas como General Dynamics, Boeing, McDonnell, Republic, North American y Lockheed recibieron la propuesta. La propuesta final aceptó el puchero de estas empresas fue de General Dynamics debido a que su diseño era similar tanto para la USAF como para la versión de la Marina de los EE. UU. El contrato fue finalmente firmado por General Dynamics en diciembre de 1962.

General Dynamics F-111 Aardvark: The Interdictor & Tactical Attack Fighter de la USAF (Fuerza Aérea de los Estados Unidos)

Los dos modelos fueron nombrados F-111A para la USAF y F-111B para la Marina de los EE. UU. El F-111A tuvo su vuelo inaugural el 21 de diciembre.S t, 1964 mientras que el F-111B tuvo su primer vuelo el 18 de mayoth1965.

La importancia histórica del diseño de General Dynamics F-111 Aardvark: –

General Dynamics F-111 Aardvark: The Interdictor & Tactical Attack Fighter de la USAF (Fuerza Aérea de los Estados Unidos)

El General Dynamics F-111 Aardvark es el primer avión con alas de geometría variable y esta característica de diseño se utilizó para producir muchos de los aviones de ala similares como los siguientes.

  • Sukhoi Su-17 “Fitter”
  • Mikoyan-Gurevich MiG-23 “Flogger”
  • Tupolev Tu-22M “Backfire”
  • Sukhoi Su-24 “Esgrimista”
  • Tupolev Tu-160 “Blackjack”
  • Bombardero Rockwell B-1 Lancer
  • Panavia Tornado

El avión que compartió más similitudes con el F-111 fue el Sukhoi Su-24. En cuanto al modelo de F-111 designado como F-111B, fue adquirido por otro avión con el mismo diseño de geometría variable llamado Grumman F-14 Tomcat.

Planta de energía:-

General Dynamics F-111 Aardvark: The Interdictor & Tactical Attack Fighter de la USAF (Fuerza Aérea de los Estados Unidos)

En la producción base del General Dynamics F-111 Aardvark, estaba equipado para potencia con motores turbofan gemelos Pratt & Whitney TF30-P-111, cada uno de los cuales generaría un empuje de 25100 libras. tanta potencia permitiría que el General Dynamics F-111 Aardvark vuele a una velocidad máxima de aproximadamente 1650 mph para un alcance máximo de aproximadamente 4200 millas. El techo de servicio máximo de la aeronave era de 66.000 pies, lo que se lograría con una velocidad de ascenso de 26.000 pies por minuto.

Armamento:-

General Dynamics F-111 Aardvark: The Interdictor & Tactical Attack Fighter de la USAF (Fuerza Aérea de los Estados Unidos)

La configuración de armamento estándar del General Dynamics F-111 Aardvark haría que el avión estuviera equipado con un solo cañón M61 Vulcan de 20 mm internamente. En cuanto a la artillería específica de la misión, sería la siguiente.

  • Bomba guiada por láser GBU-12
  • Bomba guiada por láser GBU-10
  • Bomba GBU-15
  • AGM-142; el misil aire-tierra
  • AIM-9 Sidewinder; el misil aire-aire
  • AGM-84 HARM Anti- = Radar y misil antirradiación
  • Bombas de caída convencionales

Servicio en la guerra de Vietnam y apodo desgarrador: –

General Dynamics F-111 Aardvark: The Interdictor & Tactical Attack Fighter de la USAF (Fuerza Aérea de los Estados Unidos)

En julio de 1967, la USAF recibió la entrega de sus primeros 6 cerdos hormigueros General Dynamics F-111 que luego fueron enviados al servicio en la Guerra de Vietnam en marzo de 1968. Durante esa campaña, 3 de ellos se perdieron debido a la problema de la aeronave en lugar de los ataques enemigos.

General Dynamics F-111 Aardvark: The Interdictor & Tactical Attack Fighter de la USAF (Fuerza Aérea de los Estados Unidos)

La aeronave regresó al servicio en el sudeste asiático en 1972, donde ayudó con operaciones como la Operación Linebacker y la Operación Linebacker II para llevar a cabo los ataques ofensivos aéreos contra las Fuerzas de Vietnam del Norte. El avión se ganó el angustioso apodo de sus enemigos; “Muerte susurrante”.

Servicio con la Real Fuerza Aérea Australiana como F-111 ‘Pig’: –

General Dynamics F-111 Aardvark: The Interdictor & Tactical Attack Fighter de la USAF (Fuerza Aérea de los Estados Unidos)

La RAAF ordenó la entrega de 24 F-1`11 bajo la designación F-111C para reemplazar su flota más antigua de English Electric Canberra para las misiones de ataque táctico y bombardeo. El General Dynamics F-111 Aardvark era conocido en la RAAF como el F-111 Pig debido a que el avión tenía una nariz larga y al sistema de radar de seguimiento del terreno. También podría deberse al nombre Aardvark, que también se traduce como Earth-Pig.

Retiro y reemplazo: –

General Dynamics F-111 Aardvark: The Interdictor & Tactical Attack Fighter de la USAF (Fuerza Aérea de los Estados Unidos)

El General Dynamics F-111 Aardvark sirvió bien a la USAF hasta finales de la década de 1990. El avión en todas sus formas variantes fue retirado hasta 1998 y el avión de reemplazo para cumplir sus funciones fue el siguiente.

  • F-15E Strike Eagle para llevar los roles de ataque de precisión
  • B-1B Lancer para llevar a cabo misiones de bombarderos supersónicos

En cuanto a la flota F-111C en servicio de la RAAF, se retiró en diciembre de 2010.

contenido relacionado

Deja un comentario

Esta web utiliza cookies propias y de terceros para su correcto funcionamiento y para fines analíticos y para mostrarte publicidad relacionada con sus preferencias en base a un perfil elaborado a partir de tus hábitos de navegación. Al hacer clic en el botón Aceptar, acepta el uso de estas tecnologías y el procesamiento de sus datos para estos propósitos. Más información
Privacidad