Datos interesantes sobre Hawker Sea Hawk; El primer caza a reacción de la Royal Navy

El Hawker Sea Hawk era el avión de combate de un solo asiento durante el día que fue diseñado para ser utilizado por la rama FAA (Fleet Air Arm) de la Royal Navy. El avión …

El Hawker Sea Hawk era el avión de combate de un solo asiento durante el día que fue diseñado para ser utilizado por la rama FAA (Fleet Air Arm) de la Royal Navy. El avión fue diseñado y fabricado por Hawker Aircraft junto con la ayuda de su compañía hermana llamada Armstrong Whitworth Aircraft. El diseño del Hawker Sea Hawk se origina en el primer modelo del avión de combate Hawker con motor de pistón, el Hawker Sea Hawk todavía se convirtió en el primer caza a reacción del Hawker Aircraft.

Datos interesantes sobre Hawker Sea Hawk;  El primer caza a reacción de la Royal Navy

El avión fue aceptado por la Royal Navy y, después de ingresar al servicio, demostró ser un caballo de batalla robusto. También se fabricaron un buen número de aviones Hawker Sea Hawk para exportarlos a otros países como la Armada Holandesa y la Armada de la India. El último de los Hawker Sea Hawks se retiró en 1983 por la Armada de la India.

Origen:-

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El origen del Hawker Sea Hawk se remonta a los días de la Segunda Guerra Mundial, cuando la tecnología de turborreactores estaba aumentando en las aplicaciones militares. El avión Hawker tomó el diseño de la estructura del avión Sea Fury para diseñar un nuevo avión que estaría equipado con el motor turborreactor Rolls Royce Nene. Este avión resultante fue designado como P.1035 y el cliente potencial de este avión era Royal Air Force, pero la RAF optó por el Gloster Meteor y el de Havilland Vampire.

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En ese momento, la Royal Navy llamó a las puertas de Hawker Aircraft para que un nuevo avión sirviera en la sucursal de la FAA. El avión fue designado como P.1046 por Hawker Aircraft y se creó el prototipo navalizado con el nombre VP413. Mientras que el prototipo anterior de la Royal Air Force había tomado su primer vuelo de regreso en 2Dakota del Norte Septiembre de 1947, las pruebas de prueba para esta versión navalizada comenzaron en 1949. Después de pruebas exitosas y el desarrollo finalmente concluido, la aeronave fue nombrada como Hawker Sea Hawk.

Desarrollo:-

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La línea de producción inicial del Hawker Sea Hawk fue iniciada por Hawker Aircraft en la década de 1950. El requisito de la Royal Navy era producir el avión mientras lo equipaba con motores turborreactores Rolls Royce Nene 101 y fue designado como Sea Hawk F.Mk 1 con la primera entrega que se realizó al 806 Squadron que opera desde Brawdy.

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Casi 542 de estos aviones Hawker Sea Hawk se produjeron antes de que terminaran su mandato con la Royal Navy antes de retirarse permanentemente. El avión no solo sirvió a la FAA de la Royal Navy, sino también a otros países como los Países Bajos, Alemania e India. Curiosamente, Hawker Aircraft solo produjo unos 30 de estos Hawker Sea Hawks antes de cambiar la línea de producción a su compañía hermana Armstrong Whitworth Aircraft. La razón de este cambio de producción fue que Hawker Aircraft estaba desarrollando otro avión a reacción que se llamó Hawker Hunter. Este avión pasó a servir a la Royal Air Force.

Paseo: –

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La posición de reposo del Hawker Sea Hawk ofrecía un diseño de escenario bajo con su panza en la popa de su cabina. La parte delantera tenía un conjunto de cono de nariz en la parte delantera con el piloto sentado debajo del dosel de dos piezas de la aeronave. La sección principal curva de este dosel permitió una mejor visión. El fuselaje del Hawker Sea Hawk era alargado y tenía monoplanos rectos y bajos a los lados. También se instalaron tomas en los lados del fuselaje con un solo motor instalado profundamente en el fuselaje.

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El tren de aterrizaje del Hawker Sea Hawk tenía una disposición de triciclo con dos trenes de aterrizaje principales en la parte trasera y un tren de aterrizaje único en la parte delantera, justo debajo del cono de morro del avión y delante del piso de la cabina. Estos trenes de aterrizaje eran completamente retráctiles.

Planta de energía:-

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El Hawker Sea Hawk utilizó un solo motor turborreactor Rolls Royce Nene serie 103 que podía generar un empuje de casi 5200 lb / ft. Esto permitió que el Hawker Sea Hawk volara a una velocidad máxima de casi 600 mph con un alcance máximo de 480 millas y un techo de servicio de 44500 pies. En cuanto al MTOW (peso máximo de despegue) del Hawker Sea Hawk, era de aproximadamente 16150 libras, mientras que el avión vacío pesaría alrededor de 9278 libras. la longitud total del avión era de aproximadamente 39 pies con una envergadura de 39 pies y una altura de aproximadamente 8 pies y 8 pulgadas.

Armamento:-

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Británicos, soviéticos y alemanes; los tres se dieron cuenta durante la Segunda Guerra Mundial de que los cañones eran la mejor opción de armamento estándar para un avión de combate en lugar de las ametralladoras. La velocidad de disparo de los cañones era lenta, pero podían despachar al caza y bombarderos enemigos con eficacia. Por eso, el Hawker Sea Hawk estaba equipado con 4 cañones Hispano Mk V de 20 mm. Cada uno de estos cañones podría disparar 200 rondas.

En cuanto a la capacidad de transporte de municiones externas de la aeronave, podría equiparse con las siguientes armas.

  • Cohetes no guiados de 16 * 5 “
  • 20 cohetes no guiados de 60 libras de peso cada uno
  • 4 bombas de caída convencionales de 500 libras cada una

La aeronave estaba sondeada para tener 2 puntos de anclaje para transportar los tanques de combustible para aumentar su tiempo y alcance de merodeo.

Servicio de combate: –

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El Hawker Sea Hawk fue introducido por la Marina Real en la Crisis de Suez cuando el presidente de Egipto Nasser pasó a nacionalizar el Canal de Suez. El Canal de Suez era de vital importancia para Gran Bretaña por sus intereses en regiones como el Océano Índico, el Océano Pacífico y el Golfo Pérsico. Gran Bretaña participó para resolver este asunto con un pacto militar secreto hecho con Israel y Francia. Los Hawker Sea Hawks fueron llamados durante esta misión militar y neutralizaron objetivos como aeródromos egipcios.

Hawker Seahawks en la guerra Indo-Pak: –

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Indi y Pakistán no solo han librado 2 guerras importantes en 1965 y 1971, sino también muchas acciones pequeñas y de baja intensidad. Con estas acciones de baja intensidad, el combate aéreo fue el principal apoyo para las fuerzas terrestres.

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Durante estas acciones, Pakistán utilizó aviones de fabricación estadounidense y otras armas, mientras que India utilizó el Hawker Sea Hawk de Gran Bretaña y Alemania en 1960. En la guerra Indo-Pak de 1965, India utilizó los Hawker Sea Hawks para participar contra los objetivos paquistaníes. Estos halcones marinos indios Hawker también se utilizaron en la guerra Indo-Pak de 1971.

Jubilación:-

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El último de los aviones Hawker Sea Hawk se retiró en 1983. Hoy en día, muchos de los Hawker Sea Hawks se pueden encontrar en museos en condiciones de conservación en los siguientes países.

  • Inglaterra
  • Escocia
  • Alemania
  • Irlanda del Norte
  • Países Bajos
  • India

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