Datos interesantes sobre Hawker Sea Fury; El último avión propulsado por hélice de la Royal Navy británica

El avión de hoy es el que sirvió a la Marina Real Británica como su último avión de combate impulsado por hélice; el Hawker Sea Fury. El avión fue diseñado y fabricado por una empresa …

El avión de hoy es el que sirvió a la Marina Real Británica como su último avión de combate impulsado por hélice; el Hawker Sea Fury. El avión fue diseñado y fabricado por una empresa llamada Hawker Aircraft. El origen de la aeronave se remonta a la era de la Segunda Guerra Mundial, cuando también se completó y entró al servicio de RN solo después de 2 años del final de la Segunda Guerra Mundial.

Datos interesantes sobre el Hawker Sea Fury;  El último avión propulsado por hélice de la Royal Navy británica

El Hawker Sea Fury pasó a ser un avión popular para muchos de los ejércitos del mundo, ya que se usó ampliamente durante el conflicto de la Guerra de Corea y la invasión cubana de Bahía de Cochinos.

Datos interesantes sobre Hawker Sea Fury;  El último avión propulsado por hélice de la Royal Navy británica

El Hawker Sea Fury se inició como un proyecto para proporcionar a la Royal Air Force un avión de combate durante la Segunda Guerra Mundial y solo recibió el nombre de Fury. Sin embargo, la RAF canceló su pedido, pero llamó la atención de la Royal Navy como un caza adecuado para que sus portaaviones sirvieran a la FAA (Flota Air Arm). El avión entró al servicio de la Royal Navy en 1947.

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El diseño del Hawker Sea Fury comparte muchas similitudes con el Hawker Tempest, ya que se originó a partir del diseño del luchador Light tempest. Se ordenó que el Hawker Sea Fury se construyera tanto en tierra como en un portaaviones. Los países que operaron este Hawker Sea Fury incluyen Pakistán, Irak, Australia, Birmania, Canadá, Cuba y Egipto. El Hawker Sea Fury fue retirado por muchos de sus principales operadores a fines de la década de 1950 y muchos lo usaron bien hasta fines de la década de 1960. Muchos de ellos aún permanecen en condiciones de volar o en museos patrimoniales.

Origen:-

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En 1942, la Royal Air Force pidió un avión de combate y al ingeniero de Hawker Aircraft llamado Sydney Camm se le ocurrió la idea del Fury, que era una modificación del diseño del Hawker Tempest. El nuevo diseño tenía como objetivo hacer el avión más pequeño y de combate en comparación con el hawker tempest. El Ministerio del Aire británico aprobó la orden para el desarrollo de los 5 prototipos del avión Fry y el primer vuelo se retiró en 1S t Septiembre de 1944.

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En ese momento, la Royal Navy también había publicado su requisito de un avión interceptor para sus misiones basadas en portaaviones. Camm tomó esas especificaciones de la Royal Navy y rediseñó Fury para que sirviera como plataforma basada en portaaviones. Luego, el programa se dividió en 2 partes; uno con el desarrollo de Hawker Fry con base en tierra para la RAF bajo el liderazgo de Boulton Paul y el otro para un Hawker Sea Fury con base en el portaaviones para la Royal Navy bajo Sydney Camm. En 1944, tanto la RAF como la Royal Navy habían realizado pedidos para sus propias versiones de este avión; La orden de la RAF era de 100 Hawker Furies, mientras que la Marina había pedido 100 Hawker Sea Fury.

Primer vuelo:-

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El primer vuelo del Hawker Sea Fury se realizó el 21S t Febrero de 1945 bajo la designación SR661. Este prototipo se hizo para tener un gancho de detención pero sin alas plegables. El 2Dakota del Norte El prototipo del Hawker Sea Fury designado SR666 presentaba un sistema de hélice de cinco palas junto con alas plegables. Este 2Dakota del Norte prototipo voló por primera vez en 31S t Enero de 1946.

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Cuando la Segunda Guerra Mundial terminó en 1945, la Royal Air Force ya no vio la necesidad de cumplir con su pedido de 100 aviones Hawker Fury y, por lo tanto, lo canalizó. En cuanto a la Royal Navy, continuaron manteniendo vivo el programa para sus aviones 100 Hawker Sea Fury.

Armamento:-

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El Hawker Sea Fury fue diseñado para ser un avión de combate y, por lo tanto, se le dio la capacidad de dar un gran golpe. Estaba equipado con armamento estándar que incluye 4 cañones de 20 mm de la serie Hispano Mk V. 2 de estos cañones se equiparon en las alas con provisiones de munición para cada cañón. En cuanto a las misiones de cazabombarderos, el avión pudo transportar una carga de munición de 2000 libras externamente. Esta capacidad de carga se utilizó para equipar la aeronave con 12 de los cohetes de 76 mm de alta velocidad y alto explosivo bajo sus alas. Para aumentar el alcance del Hawker Sea Fury, también podría llevar tanques de combustible de caída.

Planta motriz y rendimiento: –

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Para impulsar este caza, el Hawker Aircraft lo equipó con un solo motor de pistón radial Bristol Centaurus de 18 pulgadas de doble fila y enfriado por aire que generaba alrededor de 2480 caballos de fuerza para impulsar su hélice de 4 palas montada en su nariz.

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Esto permitió que el Hawker Sea Fury alcanzara la velocidad máxima de casi 460 mph, mientras que la velocidad de crucero fue de aproximadamente 390 mph. la aeronave podría alcanzar una altitud máxima de aproximadamente 36000 pies, mientras que el alcance del transbordador de la aeronave era de hasta 700 millas, lo que podría aumentarse con tanques de combustible para alcanzar las 1040 millas.

Otros operadores: –

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El principal operador de este avión no era otro que la Marina Real Británica, pero muchas otras naciones también exportaron este caza. El primero fue la Armada Real de los Países Bajos, que aceptó la entrega de las variantes de caza monoplaza y caza / bombardero monoplaza del Hawker Sea Fury. Operaron 24 de estos aviones Hawker Sea Fury y luego obtuvieron la licencia para desarrollar 24 más localmente y los llamaron Fokker. El siguiente fue Pakistán, que utilizó las variantes de caza / bombardero de un solo asiento junto con variantes de entrenador de 2 asientos que sirvieron a la Fuerza Aérea de Pakistán.

Otros países para comprar el avión incluyen los siguientes.

  • Irak
  • Birmania
  • Cuba
  • Egipto
  • Alemania occidental
  • Australia
  • Marruecos

Servicio de combate: –

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El Hawker Sea Fury vio su primera acción de combate lea durante la Guerra de Corea cuando despegó de los portaaviones británicos y australianos y luchó contra los objetivos terrestres en la región. Un Hawker Sea Fury pilotado por un piloto llamado Teniente P “Hoagy” Carmichael también logró agarrar una matanza aérea en el 9th Agosto de 1952 durante la Guerra de Corea.

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La flota de Hawker Sea Fury adquirida por la Fuerza Aérea Cubana fue utilizada por ellos para luchar durante la invasión de Bahía de Cochinos.

Jubilación:-

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Por supuesto, el Hawker Sea Fury demostró ser un digno reemplazo para los cazas de la Royal Navy como Hawker Typhoon y Hawker Tempest, pero finalmente, a fines de la década de 1950, había cumplido su papel a medida que llegaban nuevas y mejores soluciones de aviación. El avión se retiró formalmente de la Royal Navy en 1956, mientras que el último en retirarse fue la Fuerza Aérea Birmana en 1968.

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Muchos de los aviones Hawker Sea Fury aún permanecen en condiciones dignas de volar y muchos operadores privados los utilizan como aviones de carreras. Como muchos, se conservan en museos como parte del patrimonio de la aviación.

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