Datos interesantes sobre el Tupolev Tu-160 también conocido como El cisne blanco

El avión que ofrecemos para revisión se conoce como Tupolev Tu-160, también conocido como White Swan, con la designación de la OTAN como Blackjack. El Tupolev Tu-160 es el bombardero estratégico supersónico creado para la …

El avión que ofrecemos para revisión se conoce como Tupolev Tu-160, también conocido como White Swan, con la designación de la OTAN como Blackjack. El Tupolev Tu-160 es el bombardero estratégico supersónico creado para la Unión Soviética con un diseño de ala en flecha variable. La empresa detrás de la creación de Tupolev Tu-160 fue Tupolev Design Bureau. Tupolev Tu-160 tiene la baldosa por ser el avión bombardero más pesado y más grande que jamás haya tenido la velocidad Mach 2 +. Esto lo convierte en el único bombardero supersónico largo y pesado de un ejército que no sea el XB-70 Valkyrie.

Datos interesantes sobre el Tupolev Tu-160 también conocido como El cisne blanco

El avión ostenta con orgullo el título de ser el avión de combate más pesado y más grande, además de ser el avión bombardero con alas de barrido variable más rápido, más grande y más pesado que jamás haya volado en los cielos.

Datos interesantes sobre el Tupolev Tu-160 también conocido como El cisne blanco

El Tupolev Tu-160 entró al servicio de la Unión Soviética en 1987, donde se le asignó el papel de ser el último de sus bombarderos estratégicos. Ahora, después de la disolución de la Unión Soviética, Tupolev Tu-160 sirve a la aviación de largo alcance; una rama de la Fuerza Aérea Rusa. Desde la década de 2000, los sistemas electrónicos del Tupolev Tu-160 se están sometiendo continuamente a múltiples actualizaciones para no solo ser un bombardero, sino también un avión de guerra electrónica. El modelo que se somete a las actualizaciones se designa como Tu-160M, que se entregó con estas actualizaciones modernizadas en diciembre de 2014.

Para nuestros lectores de hoy, les traemos algunos de los datos interesantes menos conocidos sobre el Tupolev Tu-160, también conocido como el cisne blanco.

Origen:-

Datos interesantes sobre el Tupolev Tu-160 también conocido como El cisne blanco

El origen del Tupolev Tu-160 se remonta a cuando Estados Unidos comenzó a trabajar en su prototipo de un bombardero estratégico largo y pesado llamado XB-70 Valkyrie. La USAF creó 2 prototipos de este bombardero que fueron probados y uno de ellos desafortunadamente se perdió en un accidente de vuelo.

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Para entonces era el año 1967; la Unión Soviética vio el potencial en la creación de tales bombarderos y comenzaron su propio programa similar. Los requisitos para este programa eran crear el bombardero supersónico que pudiera moverse a velocidades de Mach 3, que era bastante similar a la del programa XB-70 Valkyrie. Sin embargo, los soviéticos pronto llegaron a un callejón sin salida en este proyecto, ya que estos intentos estaban lejos de convertirse en una solución viable para la respuesta de los bombarderos estadounidenses.

Esta es la razón por la que el programa se retrasó hasta 1972 y cuando se reinició, tenía nuevos requisitos para un avión con diseño de alas en flecha, así como la capacidad de alcanzar la velocidad máxima de aproximadamente Mach 2,3. Otra compañía de aviación con el nombre de Myasishchev presentó su diseño que ganó la oferta del ejército, pero fue Tupolev quien recibió el contrato en 1973.

En manos de Ucrania: –

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El Tupolev comenzó la producción del Tupolev Tu-160 y casi 30 de estos bombarderos fueron creados en 977. Sin embargo, poco después de su fabricación, la Unión Soviética, desafortunadamente, se disolvió y 19 de ellos cayeron en posesión de Ucrania. En 2000, Ucrania entregó 8 de estos Tupolev Tu-160 de fabricación temprana a Rusia en virtud de su acuerdo de reconciliación de deuda. Actualmente se cree que Ucrania también posee la infraestructura adecuada para crear estos bombarderos estratégicos masivos de alta velocidad. También hay rumores de que Ucrania prestó 3 de los Tupolev Tu-160 a EE. UU. Para su uso en las plataformas de lanzamiento de satélites de EE. UU.

Variantes de Tu-160: –

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La familia de bombarderos Tupolev Tu-160 tiene varias variantes que se produjeron para cumplir varios roles experimentales. La versión más viable y modernizada del Tupolev Tu-160 hasta la fecha es el Tupolev Tu-160M ​​que contiene 2 de los misiles hipersónicos de largo alcance Kh-90 para ayudarlo en misiones de combate.

Otra variante fue el modelo designado como Tupolev Tu-160PP al que se le asignó el papel de Avión de Guerra Electrónica que está equipado con engranajes de Contramedida Electrónica.

Otro modelo del Tupolev Tu-160 es el Tupolev Tu-160R, que es el avión de reconocimiento, mientras que el Tupolev Tu-160SK es una variante comercial del Tupolev Tu-160 que actualmente está siendo utilizado por Rusia para sus plataformas de lanzamiento de satélites.

En cuanto a la versión de bombardero convencional del Tu-160, se le dio la designación Tu-170.

Diseño:-

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El diseño oficial del Tupolev Tu-160 no es similar al del Rockwell B-1 Lancer. La cabina del Tu-160 está aerodinámica con el fuselaje, mientras que la popa es consistente con la nariz puntiaguda que alberga el radar interno. Las alas del Tupolev Tu-160 están construidas de manera que le den la resistencia o sustentación que tanto necesita para sus situaciones de vuelo.

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Planta motriz, velocidad y alcance: –

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Uno solo de los aviones Tupolev Tu-160 está equipado con 4 de los motores turbofan Kuznetsov NK-321. Cada uno de estos motores es capaz de generar un empuje de casi 55115 libras. están montados en la parte inferior de las raíces de las alas de la aeronave. Las entradas de aire del Tupolev Tu-160 eran de geometría variable que permitían que la velocidad de la aeronave alcanzara más de Mach 2. La aeronave podía volar fácilmente a una altitud máxima de 60039 pies para un rango de 8699 millas mientras tenía una velocidad de ascenso de casi 13780 pies por minuto.

Primer vuelo:-

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El primero de los vuelos exitosos del Tupolev Tu-160 se llevó a cabo el 18th Diciembre de 1981 con la producción en masa comenzando en 1984. En cuanto a la época, entró al servicio de la Fuerza Aérea Rusa, fue en 1987 pero entró oficialmente en servicio en 2005.

La entrega inicial del Tupolev Tu-160 fue consistente con 100 aviones de este tipo, pero solo 35 de ellos han sido entregados a la Fuerza Aérea Rusa.

Armamento:-

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La capacidad de transporte de armamento del Tupolev Tu-160 es de aproximadamente 88160 libras con depósitos integrales y externos de municiones específicas de la misión. El lanzador giratorio instalado internamente se puede utilizar para instalar 2 bahías de bombardeo. Estas bahías de bombardeo se pueden usar para tener las siguientes armas.

  • 6 de los misiles de crucero Kh-55MS Kent
  • 12 de los misiles nucleares de corto alcance Kh-15P Kickback
  • Drop bobs de tipo convencional
  • Misiles de superficie aire-aire

Actualizaciones para aumentar las capacidades de Tu-160: –

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Las actualizaciones que se están realizando en el modelo Tu-160M ​​son las siguientes.

  • Cabina digital
  • Aviónica mejorada
  • Motores NK-32 mejorados
  • Integración GPS
  • Navegación de misiles de crucero mediante el uso de GPS
  • Funcionalidad mejorada para los misiles guiados por láser
  • Tecnología de piel absorbente de radar

Unidades de vuelo actuales y aumento esperado: –

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El nuevo objetivo de la Fuerza Aérea Rusa es adquirir casi 30 de las versiones recién construidas y modernizadas de Tupolev Tu-160 para 2030. El hecho interesante aquí es que serán más de 40 años para el diseño que se perfeccionó en 1980. El avión producido bajo este programa de modernización será del modelo Tupolev Tu-160M.

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