Datos interesantes sobre el Soko G-4 Super Galeb también conocido como Super Seagull

El avión que nos gusta presentar hoy es el Soko G-4 Super Galeb, que actualmente sirve a la Fuerza Aérea Yugoslava como su avión de entrenamiento y el avión de ataque ligero. La aeronave está …

El avión que nos gusta presentar hoy es el Soko G-4 Super Galeb, que actualmente sirve a la Fuerza Aérea Yugoslava como su avión de entrenamiento y el avión de ataque ligero. La aeronave está diseñada de maravilla por el Instituto Técnico Aeronáutico con sede en Zarkovo, mientras que la fabricación de la aeronave fue realizada por otra empresa llamada SOKO en su fábrica ubicada en Mostar.

Datos interesantes sobre el Soko G-4 Super Galeb también conocido como Super Seagull

El Soko G-4 Super Galeb, también conocido por el apodo de Super Seagull, fue desarrollado en 1970 para reemplazar a su predecesor, el avión de entrenamiento Soko G2-Galeb, que estaba al servicio de la Fuerza Aérea Yugoslava. El avión después del desarrollo de su primer prototipo estaba listo para su vuelo inaugural el 17 de julio.th, 1078 y la aeronave en ese momento fue designada como G-4 PPP y luego como G-4. La producción en serie del Soko G-4 Super Galeb comenzó en 1983 y la línea de ensamblaje continuó hasta 1991, durante el cual se fabricaron 85 de estos aviones y 6 de ellos se exportaron a la Fuerza Aérea de Myanmar.

Datos interesantes sobre el Soko G-4 Super Galeb también conocido como Super Seagull

El avión participó en la Fuerza Aérea Yugoslava durante las Guerras Yugoslavas para las misiones de ataque terrestre durante las cuales solo 4 de ellos se perdieron ante las fuerzas enemigas. Un Soko G-4 Super Galeb quedó en la Fuerza Aérea de la República Srpska y el mayor operador de este avión es la Fuerza Aérea de Serbia, que adquirió los Super Galebs de la República Yugoslava. El avión se encuentra actualmente en proceso de modernización, después de lo cual funcionará bien hasta 2030.

Desarrollo y primer vuelo: –

Datos interesantes sobre el Soko G-4 Super Galeb también conocido como Super Seagull

El origen del Soko G-4 Super Galeb proviene de las necesidades de la Fuerza Aérea Yugoslava de reemplazar su envejecida flota del Soko G-2 Galeb, que era un avión de entrenamiento de ala recta que se desarrolló en la década de 1950. El diseño de este nuevo avión de entrenamiento junto con el papel de un caza de ataque ligero fue creado por una empresa llamada Instituto Técnico Aeronáutico con sede en la región de Zarkovo, mientras que la fabricación de dicho diseño fue realizada por Soko en una de sus fábricas de aviones. Fabricación ubicada en Mostar.

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Los 2 primeros prototipos de esta aeronave estaban listos para el año 1978 y luego de completar sus fases de evaluación y prueba en tierra; estos aviones tomaron su vuelo inaugural de regreso el 17 de julioth1978, mientras que los 6 prototipos de preproducción tomaron su primer vuelo de regreso en 17th Diciembre de 1980.

Dar una vuelta:-

Datos interesantes sobre el Soko G-4 Super Galeb también conocido como Super Seagull

El diseño del Soko G-4 Super Galeb se asemeja al de un avión de entrenamiento moderno. La aeronave cuenta con un cono de morro corto que tiene una cabina ubicada en la popa que cuenta con una configuración de asientos en tándem para dos personas; uno para el alumno al frente y otro para el instructor en la parte de atrás. El dosel de la aeronave es de una unidad de varias piezas que tiene sistemas de aviónica individuales para ambos pilotos junto con componentes enmarcados frente a ellos.

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Las tomas para el motor están ubicadas a ambos lados del fuselaje para la aspiración. Las alas son conjuntos de montaje bajo que se fijan en el medio del diseño general de la aeronave. El empenaje del Soko G-4 Super Galeb es consistente con una sola aleta de cola que tiene planos de cola horizontales.

En cuanto al tren de aterrizaje del Soko G-4 Super Galeb, es de la configuración de triciclo convencional que tiene dos trenes de aterrizaje principales y un tren de aterrizaje trasero; cada uno de ellos con una rueda.

Planta motriz y rendimiento: –

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El Soko G-4 Super Galeb está propulsado por un monomotor que está enterrado profundamente en el fuselaje del avión. El motor es de origen británico que se produce en el país bajo licencia de Rolls Royce. Es el motor turborreactor Rolls Royce Viper Mk 632-46 serie el que crea un empuje de aproximadamente 4000 libras. la velocidad máxima obtenida por la aeronave es de aproximadamente 565 mph con un alcance máximo de 1553 millas. La aeronave mantiene el techo de servicio de aproximadamente 42160 pies con una velocidad de ascenso de 6100 pies / min.

Datos interesantes sobre el Soko G-4 Super Galeb también conocido como Super Seagull

Hablando dimensionalmente, la aeronave tiene una envergadura de 32 pies y 5 pulgadas con una longitud total de 37 pies y 2 pulgadas, mientras que la altura es de aproximadamente 14 pies. La aeronave pesa alrededor de 7000 libras con el MTOW (peso máximo de despegue) de 14000 libras.

Armamento:-

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Para la configuración de armamento estándar, el avión está equipado con un solo cañón defensivo de la serie soviética GSh-23L. Esta capacidad defensiva se incrementa aún más con la capacidad del Soko G-4 Super Galeb para transportar una carga de artillería externa de 4000 libras en sus 4 puntos de anclaje. En cuanto a la cápsula de cañón GSh-23 L de 23 mm, se puede quitar para sujetar la munición de caída.

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En cuanto a las capacidades de transporte de municiones externas, la aeronave puede equiparse con las siguientes municiones.

  • Lanzar bombas
  • Bombas de racimo
  • Vainas de cohetes misiles aire-aire
  • Misiles aire-tierra

Variantes: –

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El modelo base del Soko G-4 Super Galeb es el G-4 que mantiene sus capacidades de ataque, mientras que el G-4s es la versión desarmada del Super Galeb. En cuanto al G-4t, es una plataforma de remolque y el G-4M es el prototipo avanzado.

Datos interesantes sobre el Soko G-4 Super Galeb también conocido como Super Seagull

La variante más modernizada del Soko G-4 Super Galeb es el G-4MD, que se mejora con actualizaciones digitales como las siguientes.

  • Pantalla de visualización frontal (HUD)
  • Sistema de navegación GPS
  • Amigo o enemigo de identificación (IFF)
  • Acelerador y palanca prácticos (HOTAS)

Este G-4MD fue el resultado del programa de la Fuerza Aérea Serbia para crear 15 modelos de este tipo del Super Galeb que extenderán su vida útil hasta la década de 2030.

Servicio de combate: –

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El primer servicio de combate notable del Soko G-4 Super Galeb comenzó en la década de 1990 cuando participaron en la Fuerza Aérea Yugoslava en las Guerras Yugoslavas que llevaron a la disolución de Yugoslavia. El avión también realizó sus funciones de ataque ligero durante la Guerra de Kosovo y solo 4 de ellos se perdieron en el conflicto.

Sin embargo, durante el bombardeo de la OTAN en Bosnia en 1999, muchos de los Soko G-4 Super Galebs que estaban en la fábrica de Soko ubicada en Mostar, Bosnia fueron destruidos.

Operadores: –

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El operador más grande actual del Soko G-4 Super Galeb es la Fuerza Aérea de Serbia junto con la Fuerza Aérea de Montenegro y la Fuerza Aérea de Myanmar. Serbia tiene 24 de estos aviones Soko G-4 Super Galeb mientras que Montenegro tiene 17 y Myanmar tiene 6 en cuanto a los ex operadores del Soko G-4 Super Galeb, son Yugoslavia y Republika Srpska.

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