Datos interesantes sobre el Avro Lancaster; El bombardero de la Segunda Guerra Mundial

El avión de hoy es el Avro Lancaster, que fue un bombardero pesado de cuatro motores que sirvió a la Royal Air Force británica durante la Segunda Guerra Mundial. El avión fue diseñado y producido …

El avión de hoy es el Avro Lancaster, que fue un bombardero pesado de cuatro motores que sirvió a la Royal Air Force británica durante la Segunda Guerra Mundial. El avión fue diseñado y producido como el contemporáneo de Handley Page Halifax por Avro. Ambos bombarderos en ese momento tenían casi las mismas especificaciones y fueron aprobados al mismo tiempo por la RAF para el servicio.

Datos interesantes sobre el Avro Lancaster;  El bombardero de la Segunda Guerra Mundial

El origen del Avro Lancaster provino del Avro Manchester construido anteriormente que fue desarrollado por Avro en la década de 1930 como bombardero mediano. El diseño de la aeronave para Avro Lancaster se basó en las mejoras del Avro Manchester por el famoso ingeniero aeronáutico llamado Roy Chadwick y fue impulsado por los motores Roll Royce Merlin. La primera vez que el Avro Lancaster voló para la RAF fue durante 1942 como bombardero estratégico de la RAF sobre los cielos de Europa. Sin embargo, la RAF se dio cuenta rápidamente de las capacidades del Avro Lancaster como bombardero nocturno. Al ver el mayor uso del Avro Lancaster, además de la RAF, otros países también comenzaron a ordenar el Avro Lancaster en lugar de los bombarderos Stirling y Halifax.

Datos interesantes sobre el Avro Lancaster;  El bombardero de la Segunda Guerra Mundial

Luego, en 1943, el papel del Avro Lancaster se cambió de un bombardero a un avión de banco de pruebas de motores a reacción para la construcción de motores turborreactores. Durante un breve período de tiempo, Avro Lancaster también desempeñó el papel de bombardero de la Armada, así como el papel de avión de patrulla submarina y también se utilizó como avión de cartografía aérea y de reconocimiento fotográfico. En su posterior das, el Avro Lancaster se limitó al uso de ser un tanque de reabastecimiento de combustible aéreo.

Datos interesantes sobre el Avro Lancaster;  El bombardero de la Segunda Guerra Mundial

Nacido de un fracaso: –

Datos interesantes sobre el Avro Lancaster;  El bombardero de la Segunda Guerra Mundial

El Avro Lancaster ostenta el título de ser uno de los bombarderos más importantes de la Segunda Guerra Mundial al servicio de la RAF pero lo más interesante es que este avión nació de un fallo. El avión en cuestión que llevó a la creación del Avro Lancaster fue el Avro Manchester, que fue el bombardero bimotor de grado medio construido en julio de 1939. El avión se vio obstaculizado en su servicio debido a su diseño de dos motores y solo 202 de estos bombarderos de Manchester fueron creados.

Datos interesantes sobre el Avro Lancaster;  El bombardero de la Segunda Guerra Mundial

Los ingenieros del Avro aprendieron de los errores de Manchester y desarrollaron un diseño de cuatro motores para un bombardero pesado junto con un juego de alas revisado. La diferencia clave en este nuevo avión fue la presencia de los motores Rolls Royce Merlin de la serie X.

Primer vuelo e inducción a la RAF: –

Datos interesantes sobre el Avro Lancaster;  El bombardero de la Segunda Guerra Mundial

El primer prototipo del Avro Lancaster estaba listo para su vuelo de prueba a principios de 1941 y lo llevó a los cielos el 9th Enero de ese mismo año. La Segunda Guerra Mundial estaba en pleno apogeo en ese momento y este prototipo de Avro Lancaster se envió para una evaluación rápida al Boscombe Down y obtuvo la aprobación para la producción en masa. En octubre de 1941, el avión estaba sirviendo en la RAF como su bombardero pesado activo con bombardeos en el teatro de guerra europeo.

Sufrió brevemente por la falta de motores Merlin: –

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El Avro Lancaster fue tan necesitado por la RAF en la guerra que en realidad sufrió retrasos en la producción, como la escasez de motores de la serie Merlin X. Para contrarrestar este problema, a Avro se le ocurrió la idea de instalar los motores de pistón Bristol Hercules VI / XVI en los Avro Lancaster de nueva producción. Después de eso, se resolvió la escasez de motor y también se vieron muchas mejoras y muchos de los próximos modelos del Avro Lancaster fueron equipados con motores Merlin de las series XX, 22 y 24.

Demostró su valía como bombardero nocturno: –

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Al principio de la RAF, Avro Lancaster comenzó su papel como bombardero pesado para las incursiones diurnas. Sin embargo, fue necesario escoltarlo por toda una flota de aviones de combate para realizar sus misiones y, a menudo, sufrió pérdidas devastadoras. Uno de esos casos fue cuando la formación de 12 aviones Avro Lancaster logró destruir un objetivo alemán dirigido en Augsburgo, pero también perdió 7 de estos aviones en el fuego cruzado.

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Este y muchos otros incidentes llevaron al Comando de Bombarderos a obligar a este avión a asumir el manto del bombardero pesado nocturno y fue la decisión correcta. El Avro Lancaster pudo mostrar su verdadero temple durante los bombardeos nocturnos. En cuanto a los pocos bombardeos diurnos, estas formaciones de Avro Lancaster fueron escoltadas por su grupo de cazas.

Hundimiento de un acorazado alemán: –

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El único logro importante en tiempos de guerra acreditado a Avro Lancaster fue cuando una formación de estos Avro Lancaster hundió un acorazado del alemán llamado KMS Tirpitz el 12th Noviembre de 1944. Dos de las formaciones Avro Lancaster se enfrentaron al acorazado mientras llevaban las bombas especiales con la designación “tallboy” que pesaban alrededor de 12000 libras que fueron construidas para destruir los objetivos blindados. Este acorazado fue una gran pérdida para la armada alemana que ya estaba perdiendo en la guerra basada en el mar.

Número total de salidas en las que participó Avro Lancaster: –

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Se formaron un total de 59 escuadrones de mando de bombarderos de bombarderos Avro Lancaster que llevaron a cabo un poco más de 156000 salidas para bombardeos durante el transcurso de toda la Segunda Guerra Mundial. Durante estas salidas, los Avro Lancaster arrojaron casi 6811600 toneladas de artillería de bombardeo.

Otros operadores: –

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Durante la era de la Segunda Guerra Mundial, el Avro Lancaster solo fue operado por la Royal Air Force de Gran Bretaña como uno de sus principales bombarderos pesados. Sin embargo, después del final de la guerra, otras naciones también vieron el potencial de este bombardero que realizó un servicio excepcional durante los tiempos de guerra. Otras naciones para obtener sus propias flotas de Avro Lancaster fueron las siguientes.

  • Australia
  • Canadá
  • Francia
  • Polonia
    Egipto
  • La Unión Soviética en régimen de préstamo / arrendamiento
  • Suecia
  • Argentina
  • Egipto

Especificaciones de la planta motriz y otras plantas: –

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Un solo Avro Lancaster en todas sus variantes estaba propulsado por 4 de los motores Rolls Royce Merlin XX V12 refrigerados por agua y de pistón en línea. Estos motores pudieron propulsar este bombardero pesado a una velocidad máxima de 287 mph para un alcance máximo de 25299 millas mientras estaban en un techo de 24508 pies.

Armamento:-

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La configuración de armamento estándar para un Avro Lancaster incluía lo siguiente.

  • 2 ametralladoras Browning de 0,303 calibres fijadas en la torreta de morro
  • 2 ametralladoras Browning de 0,303 calibres en la torreta dorsal
  • 4 ametralladoras Browning de 0,303 calibres en la torreta de cola

El avión tenía una capacidad de carga interna de artillería de 4000 a 22000 libras para las bombas de caída convencionales. En el caso de misiones especiales, la aeronave se utilizó para entregar la carga útil de bombardeo de las siguientes bombas.

  • Grand Slam de 22000 libras
  • Tallboy de 12000 libras
  • Mantenimiento de 9250 libras

Jubilación:-

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En el transcurso de todo su servicio con varias naciones del mundo, se fabricaron casi 7377 Avro Lancasters y el último de ellos se retiró en 1963 de Canadá.

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