Datos interesantes sobre Antonov An-124 Ruslan; El avión de transporte de carga militar más grande de Rusia

El avión que preseleccionamos hoy tiene el título de ser el avión de transporte de carga militar más grande de Rusia. Si aún no lo ha adivinado, permítanos decirle que es el Antonov An-124 Ruslan …

El avión que preseleccionamos hoy tiene el título de ser el avión de transporte de carga militar más grande de Rusia. Si aún no lo ha adivinado, permítanos decirle que es el Antonov An-124 Ruslan que tiene la designación Cóndor de la OTAN. El Antonov An-124 Ruslan es el quad jet de transporte aéreo estratégico que fue diseñado en la década de 1980 por la compañía llamada Antonov Design Bureau que trabaja en la República Socialista Soviética de Ucrania y luego en la URSS.

Datos interesantes sobre Antonov An-124 Ruslan;  El avión de transporte de carga militar más grande de Rusia

Durante los últimos 30 años antes de que el Boeing 747-8F hiciera su primer vuelo, el Antonov An-124 Ruslan ostentaba el título de ser el avión de carga de producción de peso bruto más pesado del mundo, así como el 2Dakota del Norte el avión de carga operativo más pesado del mundo justo detrás de otro avión Antonov llamado Antonov An-225 Mriya. Actualmente es el avión de transporte de carga militar más grande que está en servicio continuo. El hombre que fue el diseñador principal de este enorme gigante era conocido por el nombre de Viktor Tolmachev, quien también es el diseñador de Antonov-225 Mriya.

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Durante el curso de su desarrollo, el avión fue conocido con el nombre de Izdeliya 400 y en Occidente como An-40. Voló por primera vez en 1982 con la certificación civil emitida el 30 de diciembre.th, 1992. En julio de 2013, casi 23 de estos aviones Antonov An-124 Ruslan estaban en servicio civil, así como 10 en producción para servicio comercial.

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En 2013, hubo noticias de reanudar la producción conjunta del programa Antonov An-124 Ruslan con la cooperación de Ucrania y Rusia, pero luego, en 2014, el estado del proyecto se archivó debido a las tensiones políticas entre estas 2 naciones.

Para nuestros lectores de hoy, hemos recopilado una lista de datos interesantes sobre el Antonov An-124 Ruslan; el avión de transporte de carga militar más grande de Rusia.

Desarrollo:-

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A finales de la década de 1970, un brazo de la Fuerza Aérea Soviética designado como Aviación de Transporte Militar estaba conectado con una capacidad de transporte aéreo estratégico para cargas pesadas. Su avión más grande en ese momento era el Antonov An-22, que se usaba principalmente para funciones tácticas. El proyecto del Antonov An-124 Ruslan se inició en dos sitios diferentes; uno en la empresa rusa Aviastar-Sp y en la empresa ucraniana Kyiv Anviation Plant AVIANT. El fuselaje fue desarrollado en 1979 y para los otros sistemas y partes; cerca de 100 empresas diferentes se incluyeron en este enorme proyecto conjunto.

El primer Antonov An-124 Ruslan estaba listo para su primer vuelo en diciembre de 1982 y se presentó al público en 1985 en el Salón Aeronáutico de París.

Capacidades de transporte de carga: –

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Para la carga y descarga de la carga útil, el Antonov An-124 Ruslan ha sido equipado con puertas de carga y de nariz que se utilizan tanto para carga como para descarga. Esta carga y descarga simultánea permite que el Antonov An-124 Ruslan sea un gran activo estratégico para mover toneladas de carga.

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Una vez vacío, el avión pesa un total de aproximadamente 175500 kilogramos y en cuanto a su peso máximo de despegue (MTOW), es de aproximadamente 405000 kilogramos.

Planta de energía:-

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Uno solo de estos gigantes se impulsa a través de 4 de los motores turbofan Ivchenko Progress D-18T; cada uno de ellos desarrolla un empuje de aproximadamente 51600 lb / ft.

Esta configuración de motor del Antonov An-124 Ruslan le permite volar a una velocidad máxima de casi 540 mph mientras que la velocidad de crucero es de aproximadamente 500 mph. El alcance máximo del ferry del Antonov An-124 Ruslan es de aproximadamente 9756 millas en casos de emergencia; el alcance es de aproximadamente 3300 millas. La aeronave vuela a una altura máxima de aproximadamente 40000 pies, pero considerando todos los factores, este techo operativo es de aproximadamente 39370 pies.

Diseño:-

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El diseño general del Antonov An-124 Ruslan se compone de un conjunto de fuselaje ancho y profundo que está rematado por una sola plataforma de vuelo que está montada en alto desde el frente y en la parte trasera tiene el conjunto de cola elevado. Esta naturaleza elevada de la aeronave permite que se acceda a las puertas traseras de carga solo con espacio libre estructural.

Este diseño elevado para el Antonov An-124 Ruslan exige un fuerte soporte estructural para la aeronave en su mismo centro y, para eso, su tren de aterrizaje tiene aproximadamente 24 ruedas, que se dividen en 2 trenes de aterrizaje debajo de la sección principal del fuselaje. La nariz también se proporciona soporte estructural al colocar dos patas con ruedas en los giros.

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Como cualquier otro avión de transporte masivo, el Antonov An-124 Ruslan también hace uso de las alas que están montadas en los hombros para proporcionar una distancia al suelo excepcional. Cada una de estas alas también está gestionada por un par de góndolas debajo de las alas que ofrecen el empuje necesario para la aeronave.

En el servicio civil: –

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El Antonov An-124 Ruslan no solo es un éxito para el servicio militar, sino que también es muy apreciado por el mercado civil por sus enormes capacidades de transporte de material. Actualmente, Libia posee 2 de estos Antonov An-124 Ruslans y Ucrania opera 7 unidades. En los Emiratos Árabes Unidos, solo tienen uno de estos aviones. En cuanto a las firmas rusas como las siguientes, cada una de ellas posee uno de estos aviones Antonov An-124 Ruslan.

  • Aeroflot
  • Ayaks
  • Compañía de transporte estatal rusa
  • Transaero Airlines

El único operador militar del Antonov An-124 Ruslan es el ejército ruso con una flota de casi 25 de estos aviones Antonov An-124 Ruslan.

Variantes: –

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Desde que comenzó la producción en 1986, casi 56 de estos aviones se han producido con muchas variantes producidas, siendo el modelo base uno de transporte.

La carga comercial designada como An-124-100 y el An-124-100M-150 se diseñaron equipando la aeronave con aviónica occidental. Otra variante comercial se designa como An-124-102 y el An-124-135 es la versión Ari Freighter.

El avión más avanzado y moderno de la familia Antonov An-124 Ruslan es el An-124-300 que entró en servicio en la Fuerza Aérea Rusa en gran número.

Números totales producidos y costo unitario: –

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La producción del Antonov An-124 Ruslan se inició en 1986 y después del conflicto político entre Rusia y Ucrania; la producción se detuvo en 2004. En ese momento, casi 55 de estos aviones estaban en servicio tanto para militares como para civiles. El costo unitario de un Antonov An-124 Ruslan es de aproximadamente 70 a 100 millones de dólares.

Actualizaciones sobre el programa An-124: –

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La última actualización del programa Antonov An-124 Ruslan fue de 2018 cuando Cargo-LogicAir se asoció con otra compañía llamada General Electric para estudiar los planes para el reequipamiento del An-12. El candidato más probable son los motores turbofan CF6-80C2.

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