Datos asombrosos sobre el Lockheed T-33 Shooting Star; El avión de entrenamiento

Cerca del final de la Segunda Guerra Mundial, Lockheed diseñó y fabricó su primer avión de combate y lo ingresó en la guerra. El nombre del avión era P-80, pero el tiempo para este avión …

Cerca del final de la Segunda Guerra Mundial, Lockheed diseñó y fabricó su primer avión de combate y lo ingresó en la guerra. El nombre del avión era P-80, pero el tiempo para este avión en la guerra fue corto y el mundo después de la guerra comenzó a cambiar rápidamente en términos de aeronáutica avanzada. El P-80 nació como un caza a reacción de alas rectas que funcionaba con un solo motor.

Datos asombrosos sobre el Lockheed T-33 Shooting Star;  El avión de entrenamiento

Debido a que surgieron más y más aviones de combate después del P-80, el Ejército de los EE. UU. Estaba listo para retirar el P-80, pero luego sucedió la tranquilidad y eso cambió el destino del P-80. Los analistas tanto militares como de Lockheed vieron un gran potencial en el P-80 para el papel de un avión de entrenamiento. Lockheed recibió la aprobación para convertir el P-80 en un avión de entrenamiento y equiparon el marco del P-80 en un vehículo de entrenamiento que luego fue demandado para entrenar a los pilotos de nivel de entrada de aviones de combate. Este avión de entrenamiento recibió el nombre de Lockheed T-33 Shooting Star.

Datos asombrosos sobre el Lockheed T-33 Shooting Star;  El avión de entrenamiento

La cabina del Lockheed T-33 Shooting Star tenía un asiento adicional para el entrenador y luego el avión fue aclamado en todo el mundo por ser un avión no combatiente con fines de entrenamiento. Como el P-80 original tenía puntos de anclaje para los armamentos, así como bahías internas para las armas, se dejaron como están en el Lockheed T-33 Shooting Star. Esto se hizo con el fin de que los pilotos de entrenamiento también pudieran realizar prácticas en el campo de tiro. Aún así, este avión nunca tuvo la intención de ser el de superioridad aire-aire.

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El avión se exportó en gran medida al mundo como avión de entrenamiento y casi sirvió a varios ejércitos mundiales como su avión de entrenamiento durante casi 44 años. El último Lockheed T-33 Shooting Star se retiró de su servicio en julio de 2017.

Para nuestros lectores de hoy, hemos recopilado un montón de datos asombrosos sobre el Lockheed T-33 Shooting Star, que son los siguientes.

Historia

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El primero del Lockheed T-33 Shooting Star fue diseñado y fabricado en 1948. Ante las demandas de los gobiernos que exportaron el avión, exigieron que una variante de este avión tuviera un puerto de cámara, ya que planeaban usarlo como un avión de reconocimiento. El avión tiene el título de ser el único avión de combate construido con alas rectas. Después del Lockheed T-33 Shooting Star, Occidente vio el 1S t aviones de combate de nueva generación como el F-100 Super Sabre y el F-104 Straighter. Estos aviones de combate no tendrían el diseño de ala recta y en su lugar tendrían el ala con ángulos agudos.

Planta motriz y otras especificaciones

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Un solo motor turborreactor de compresor centrífugo Allison J33-A-35 impulsa el Lockheed T-33 Shooting Star para una generación de empuje de 4600 lb / ft. la aeronave con su capacidad máxima de motor puede volar a una velocidad máxima de casi 600 mph al nivel del mar. El techo de servicio para el T-33 es un máximo de 48000 pies para un alcance de 1275 millas.

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Debido a que el avión es un avión de entrenamiento, es uno de dos asientos que tenía un asiento para un piloto y otro para el entrenador.

Usos

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A pesar de tener el diseño de ala recta, el Lockheed T-33 Shooting Star pasó a servir a la Fuerza Aérea SU desde 1948 hasta el momento en que se retiró en algún momento de los años 90 como el principal caza a reacción de entrenamiento. Incluso en algunos países hoy en día, este avión está disponible en cantidades limitadas con el propósito de capacitar a los pilotos para su competencia. Lo que hizo que el Lockheed T-33 Shooting Star fuera un avión de entrenamiento único fue su diseño simple y sus velocidades subsónicas. Ambas características eran ideales para pilotos de aviones de combate de nivel principiante.

Datos asombrosos sobre el Lockheed T-33 Shooting Star;  El avión de entrenamiento

La confiabilidad del Lockheed T-33 Shooting Star como avión de entrenamiento fue tan grande que incluso la Marina SU decidió tener una versión revisada de este avión al que llamaron 2V-1 / T-1A SeaStar. La Marina de los Estados Unidos utilizó este avión para entrenar a sus pilotos para despegar de los portaaviones.

T-33 hasta F-80

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El predecesor del Lockheed T-33 Shooting Star fue el Lockheed P-80, que fue el primer avión de combate de Lockheed Martin cerca del final de la Segunda Guerra Mundial. El avión entró en servicio pero no pudo vivir mucho tiempo en él. Cuando comenzó la Guerra de Corea, la Fuerza Aérea de los EE. UU. Ya estaba usando aviones de combate más avanzados como los siguientes.

  • McDonnell F-2H Banshee
  • Lockheed F-94 Starfire
  • Sable F-86

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Sin embargo, cuando el ejército se separó de la Fuerza Aérea de los EE. UU., El P-80 fue tomado por la SUAF que lo mantuvo como el F-80. La USAF creó una variante del F-80 que luego fue demandada para servir en la Guerra de Corea con el propósito de misiones de reconocimiento. El avión también se utilizó, si no a menudo, pero aún así, como un avión interceptor de gran altitud durante el día. En 1950, el F-80 también tenía el mérito de haber dejado caer un MiG-15 de Rusia. Esta hazaña por sí sola demostró que a pesar de ser un avión de la era anterior y la nueva era con avances en aeronáutica, el fuselaje del F-80 seguía siendo muy robusto y formidable.

Altamente exportado con fines de formación: –

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Debido a la confiabilidad del marco del F-80 y su velocidad subsónica, la aeronave se convirtió no solo en una aeronave de entrenamiento muy solicitada para las instituciones de combate a reacción ubicadas en los EE. UU. Sino también en el extranjero. A pesar de que el F-80 era un caza a reacción con estilo antiguo, demostró ser un avión capaz que era capaz de derribar incluso un avión como MiG-15, que era superior a él en términos de tecnología.

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El Lockheed T-33 Shooting Star se encuentra actualmente en el ITAR para la exportación privada y extranjera, pero algunos de ellos aún han logrado ingresar al mercado de compra civil. El avión es muy elogiado por los pilotos aficionados de los aviones de combate y los veteranos experimentados.

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El último del T-33 Shooting Star se retiró de la Fuerza Aérea Boliviana después de su servicio de casi 44 años en julio de 2017.

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