Datos asombrosos sobre el English Electric Canberra; Bombardero a reacción mediano británico de primera generación

El avión que presentamos hoy es el que marcó el comienzo de la Royal Air Force británica en la era de los reactores para su avión bombardero mediano. El avión del que estamos hablando es …

El avión que presentamos hoy es el que marcó el comienzo de la Royal Air Force británica en la era de los reactores para su avión bombardero mediano. El avión del que estamos hablando es el English Electric Canberra, que se inició y desarrolló entre 1940 y 1944 a pedido del Ministerio del Aire como reemplazo del de Havilland Mosquito de la RAF durante la Segunda Guerra Mundial.

Datos asombrosos sobre el English Electric Canberra;  Bombardero a reacción mediano británico de primera generación

El requisito para el nuevo bombardero era tener la capacidad sobresaliente de bombardeo a gran altitud, así como la alta velocidad. Estos requisitos solo podrían lograrse haciendo uso de la tecnología recientemente descubierta de propulsión a chorro. El primer prototipo de este avión realizó su primer vuelo en mayo de 1951 y fue el primer avión bombardero propulsado por jet de la RAF.

El avión durante el curso de su entrada en la RAF estableció muchos de los récords mundiales de vuelo. El avión se convirtió en un importante avión de exportación debido a su capacidad para evadir el avión interceptor propulsado a reacción junto con su bombardeo a gran altitud.

Datos asombrosos sobre English Electric Canberra;  Bombardero a reacción mediano británico de primera generación

Los últimos modelos de English Electric Canberra fueron altamente mejorados e incluso se produjeron algunas de las variantes de English Electric Canberra de ataque nuclear. Los roles básicos para English Electric Canberra fueron los siguientes.

  • Aviones de bombardeo táctico
  • Aviones fotográficos
  • Avión de reconocimiento electrónico.

Datos asombrosos sobre el English Electric Canberra;  Bombardero a reacción mediano británico de primera generación

Durante su largo servicio a partir de finales de la década de 1940, la aeronave participó en numerosos conflictos militares en todo el mundo para sus numerosos operadores. El último de los aviones English Electric Canberra fue retirado después de 57 años de servicio con la RAF.

Origen:-

Datos asombrosos sobre English Electric Canberra;  Bombardero a reacción mediano británico de primera generación

Cerca del final de la Segunda Guerra Mundial, la RAF ya estaba en disponibilidad de un avión bimotor llamado De Havilland Mosquito que actuó como su bombardero rápido. Fue apodado como la Maravilla de Madera debido a su estructura de avión de madera dominante. La aeronave alcanzó un número de producción de casi 7781 unidades en tan solo 10 años de servicio. Sin embargo, con los tiempos cambiantes y el advenimiento de la tecnología de propulsión a chorro, el Ministerio del Aire del Reino Unido también ordenó un nuevo avión bombardero de alta velocidad en 1944. El avión solicitado resultó ser el English Electric Canberra.

Datos asombrosos sobre English Electric Canberra;  Bombardero a reacción mediano británico de primera generación

La compañía detrás de la creación de este avión era conocida como English Electric, que tenía una gran reputación en el Reino Unido en ese momento debido a sus aviones como Halifax Bombers y Handley Page Hampden, que sirvieron ampliamente para el Reino Unido y las Fuerzas Aliadas.

La compañía, después de enterarse de la solicitud del Ministerio del Aire, formó un equipo de ingenieros en 9145 para trabajar en el diseño de un avión propuesto por un diseñador llamado William EW Petter.

Diseño:-

Datos asombrosos sobre el English Electric Canberra;  Bombardero a reacción mediano británico de primera generación

Los ingenieros de English Electric diseñaron un avión limpio y convencional que podría albergar a 3 miembros de la tripulación para diversas tareas de un bombardero. La cabina del avión se montó en la vanguardia del avión. El fuselaje era de forma tubular que tenía planos principales montados a sus lados y siguiendo el extremo del fuselaje había una sola aleta de cola.

Datos asombrosos sobre el English Electric Canberra;  Bombardero a reacción mediano británico de primera generación

Las ruedas del tren de aterrizaje de este diseño eran retráctiles y tenían la disposición de triciclo con 2 patas principales y una pata delantera. En cuanto a los motores, se instalaron alejados del fuselaje dentro de las góndolas aerodinámicas y cilíndricas. Estos motores aspirarían desde la parte delantera mientras que el agotamiento se realizaría desde la cola.

Desarrollo y primer vuelo: –

Datos asombrosos sobre el English Electric Canberra;  Bombardero a reacción mediano británico de primera generación

El trabajo físico real en el diseño del primer prototipo del English Electric Canberra se inició en 1946, cuando la Segunda Guerra Mundial había terminado hacía mucho tiempo en el Spetmber1945. Esta repentina disminución de los esfuerzos militares significaría que el avance en la producción de la English Electric Canberra se vería frenado por multitudes.

Datos asombrosos sobre el English Electric Canberra;  Bombardero a reacción mediano británico de primera generación

Esta fue la razón principal por la que el English Electric Canberra tomó su primer vuelo de regreso el 13th Mayo de 1949. Solo se realizaron algunos cambios menores en su diseño, mientras que los motores recibieron mejoras para aumentar la potencia y los tanques de combustible se agregaron debajo de las alas para aumentar el alcance.

El nombre de la aeronave Canberra se le dio en honor a la capital de Australia también conocida como Canberra. La razón de esto fue que se habían comprometido a comprar este avión incluso después de que terminó la guerra y el avión todavía estaba en producción.

Gran Bretaña y otros operadores de Canberra: –

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Después de pasar por su evaluación y las fases de prueba, la English Electric Canberra fue llevada a la línea de producción por producirse demasiado rápido. El avión alcanzó un total de 782 unidades para llenar los 61 escuadrones de la RAF.

En cuanto a Australia, operaron 58 de estos aviones English Electric Canberra de sus 6 escuadrones.

Otros operadores notables de English Electric Canberra incluyen las siguientes naciones en ese momento.

  • Chile
  • Ecuador
  • Etiopía
  • Francia
  • India
  • Nueva Zelanda
  • Perú
  • Sudáfrica
  • Suecia
  • Venezuela
  • Alemania occidental
  • Zimbabwe, que en ese momento se llamaba Rhodesia.

Estados Unidos quedó muy impresionado con el English Electric Canberra y eso los llevó a crear su propio bombardero de mediano alcance como el English Electric Canberra, al que llamaron Martin B-57.

Planta motriz, velocidad y otras características: –

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El English Electric Canberra estaba propulsado por el 2 del Rolls Royce Avon RA. 7 motores turborreactores Mk 109, cada uno de los cuales creó un empuje de 7400 libras. esto impulsó el avión a una velocidad máxima de casi 580 mph para un alcance de 3380 millas a una altitud máxima de techo de 49213 pies.

Armamento:-

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Como el English Electric Canberra fue diseñado principalmente para ser un bombardero, su diseño de soporte para la bahía de bombas debe ser interno. Solo los modelos posteriores tenían puntos de anclaje debajo de las alas, así como 4 cañones de mochila ventrales y el soporte para ser equipado con vainas de cohetes.

Algunos aviones especiales English Electric Canberra fueron marcados para transportar y dejar caer las cargas útiles nucleares. Cuando un English Electric Canberra portaba una mochila, estaba equipado con los 4 cañones Hispano Mk.V de 20 mm.

Datos asombrosos sobre English Electric Canberra;  Bombardero a reacción mediano británico de primera generación

La capacidad total de carga de bombas del English Electric Canberra fue de aproximadamente 8000 libras, que se utilizó para transportar los siguientes armamentos.

  • 2 de las cápsulas para cohetes de 37 * 51 mm o para equipar las 2 cápsulas para cohetes Matra 18 * SNEB de 68 mm
  • 2 de los misiles aire-tierra AS-30L
  • Bombas de caída convencionales
  • Una sola bomba nuclear táctica

Poseedor de varios récords mundiales de vuelo notables: –

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Durante su largo servicio que abarca hasta casi 57 años, el English Electric Canberra también logró varios de los récords mundiales de vuelo. Estos registros son los siguientes.

  • Primer vuelo transatlántico sin escalas y propulsado por jet en 1951
  • Récord mundial de altitud de 63668 pies en 1953
  • Récord mundial de altitud de 65889 pies en 1955
  • Récord mundial de altitud de 70310 pies en 1957

Jubilación:-

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English Electric Canberra, a diferencia de muchos de los bombarderos de su época, el récord mundial de altitud de 63668 pies en 1953 pudo servir a la RAF durante un período de tiempo excepcionalmente largo de 57 años después de su primer vuelo. La aeronave finalmente fue retirada de su servicio por la RAF en 2006.

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