Datos asombrosos sobre el AIDC F-CK-1 Ching-Kuo; Las FDI taiwanesas (luchador de defensa indígena)

El AIDC F-CK-1 Ching-Kuo es el avión de combate polivalente de las FDI (Caza de Defensa Indígena) para la Fuerza Aérea de la República de China que lleva el nombre del fallecido presidente de Taiwán …

El AIDC F-CK-1 Ching-Kuo es el avión de combate polivalente de las FDI (Caza de Defensa Indígena) para la Fuerza Aérea de la República de China que lleva el nombre del fallecido presidente de Taiwán llamado Chiang Ching-Kuo. El avión tuvo su primer vuelo en 1989 y fue entregado a la ROCAF en enero de 1994 y entró oficialmente en servicio de la RCAF en 1997. Actualmente hay 130 aviones AIDC F-CK-1 Ching-Kuo que prestan servicio en la ROCAF. y todos ellos fueron fabricados a fines de 1999, lo que convierte a Taiwán en su único operador.

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El proyecto para fabricar este caza de las FDI se inició después de que Estados Unidos rechazara a Taiwán la venta de aviones de combate como el F-16 Fighting Falcon y el F-20 Tigershark tras una presión diplomática causada por China. La empresa detrás de la creación de AIDC F-CK-1 Ching-Kuo se llama AIDC (Corporación de Desarrollo Industrial Aeroespacial), que tiene su sede en la región de Taichung de Taiwán.

Datos asombrosos sobre el AIDC F-CK-1 Ching-Kuo;  Las FDI taiwanesas (luchador de defensa indígena)

Para nuestros lectores, les traemos hoy algunos datos asombrosos sobre el AIDC F-CK-1 Ching-Kuo; El caza de las FDI taiwanés.

Fondo:-

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El AIDC F-CK-1 Ching-Kuo ostenta el título de ser el mejor de sus modernos aviones de combate ligeros que han sido desarrollados por la nación isleña de Taiwán incluso hasta el día de hoy. Este avión AIDC F-CK-1 Ching-Kuo no fue sino un avión de defensa con el propósito de contrarrestar cualquier tipo de agresión aérea de su país vecino China. Esto permite que el AIDC F-CK-1 Ching-Kuo esté en la misma clase de cazas de las FDI que incluye F-16 Fighting Falcon y F-5 Tiger.

Origen del proyecto de las FDI en la industria de defensa taiwanesa: –

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El diseño y la producción del AIDC F-CK-1 Ching-Kuo se iniciaron solo con el propósito indígena luego de la negativa de Estados Unidos a vender Sky Sword los cazas como el F-16 y F-20. Esto se hizo principalmente con el fin de incrementar la relación de naturaleza diplomática entre Estados Unidos y China, que es un enemigo natural de Taiwán. Esto dejó a Taiwán con una sola opción y fue comenzar su propio proyecto de desarrollo para crear su propio caza de las FDI. Para esto, se eligió AIDC de Taiwán y esto condujo al nacimiento del Proyecto IDF en Taiwán. Crearon un prototipo de caza llamado AIDC F-CK-1 Ching-Kuo en 28th Mayo de 1989.

Inspirado en gran medida en el diseño del F-16: –

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Para una nación insular tan pequeña como Taiwán, este fue un logro histórico en la industria aeronáutica. El trabajo en este proyecto de las FDI se inició ya en 1982. A pesar de sufrir la estricta postura de Estados Unidos sobre la no venta de aviones de combate, muchas compañías de aviones estadounidenses todavía estaban libres de la obligación de presentar su asistencia técnica a AIDC en línea para la creación de este caza de las FDI.

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La asistencia varió desde el diseño de la estructura del avión hasta el software de aviónica y desde la integración de armamentos hasta el desarrollo de motores. El principal contratista de defensa en esta carrera para brindar asistencia técnica fue General Dynamics, que ya tenía un luchador famoso como el F-16 Fighting Falcon en su currículum. Esta es la razón principal por la que el producto final del programa IDF parecía estar fuertemente inspirado en el diseño del F-16. Muchos de los componentes de diseño que permiten que AIDC F-CK-1 Ching-Kuo se parezca al del F-16 son los siguientes.

  • Diseño para fuselaje
  • Forma de ala
  • La única aleta caudal vertical

Aviónica y Radar: –

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La empresa que creó la planta motriz para el AIDC F-CK-1 Ching-Kuo fue ITEC (International Turbofan Engine Company), que contó con la asistencia de una empresa con sede en EE. UU. Llamada AlliedSignal ahora llamada Honeywell.

Al igual que el F-16, la cabina del AIDC F-CK-1 Ching-Kuo también estaba equipada con los controles HOTAS (Hands-on Throttle and Stick) y HUD (Head-Up Display).

En cuanto al sistema de radar del AIDC F-CK-1 Ching-Kuo, era una forma evolucionada del radar de la serie APG-67 que se utiliza en el F-20 Tigershark. En cuanto al sistema Doppler de banda X del AIDC F-CK-1 Ching-Kuo, permite al luchador realizar un seguimiento preciso y atacar a los objetivos en el extranjero y en tierra con un alcance máximo de precisión de 35 millas.

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Este sistema se utiliza para ofrecer objetivos precisos para atacar enemigos con los misiles creados localmente llamados Sky Sword I y Sky Sword II. Estos misiles también imitaron en muchas características a los misiles AIM-9 Sidewinder y AIM-7 Sparrow de fabricación estadounidense. El que está detrás de la creación de estos misiles locales fue el CSIST (Instituto de Ciencia y Tecnología de Chungshan).

Planta motriz y otras especificaciones: –

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Un solo AIDC F-CK-1 Ching-Kuo está propulsado por 2 motores turbofan de la serie Honeywell F125-70; cada uno de estos motores es capaz de generar un empuje de 9500 libras. esto permite que la aeronave gane una velocidad máxima de aproximadamente Mach 1.8 para un alcance máximo de 680 millas con un techo de aproximadamente 55000 pies.

Armamento:-

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La configuración de armamento estándar para el AIDC F-CK-1 Ching-Kuo sigue las pautas de los cazas occidentales, ya que está equipado con un solo cañón Gatling M61A1 de 20 mm internamente para un combate aéreo cercano.

En cuanto a las funciones de defensa, el avión está equipado con los siguientes misiles.

  • Para amenazas de corto alcance, la aeronave puede llevar 4 de los misiles Sky Sword I
  • 4 amenazas de alcance medio, el avión lleva 4 misiles Sky Sword II

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También se han hecho disposiciones en el diseño de armamento del AIDC F-CK-1 Ching-Kuo para permitirle transportar los siguientes misiles.

  • AGM-65 Maverick; un misil aire-tierra
  • Hsuing Feng II; un misil antibuque

Como todos los demás cazas modernos de hoy, el AIDC F-CK-1 Ching-Kuo también es capaz de lanzar municiones guiadas en caída libre según la necesidad de una misión.

Primer vuelo:-

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El primer vuelo del AIDC F-CK-1 Ching-Kuo ocurrió en enero de 1989. A este prototipo le siguieron otros tres modelos prototipo designados como A-1, A-2, A-3 y A-4. Lo mejor de la calidad AIDC F-CK-1 Ching-Kuo se presentó a la ROCAF en 1994.

Taiwán el único operador de AIDC F-CK-1: –

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El gobierno de Taiwán hizo un plan anterior para tener 256 de estos cazas de las FDI, pero hasta 1999 solo se podían fabricar 130 de estos aviones AIDC F-CK-1 Ching-Kuo y todos están al servicio de ROCAF, lo que convierte a Taiwán en el único operador de este aeronave.

Entrenador AIDC F-CK-1: –

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En 2017, se anunció que se estaba creando una variante de entrenador de dos asientos del AIDC F-CK-1 Ching-Kuo, que recibirá una designación como XT-5. La lucha por este avión está programada en algún momento de 2020. Este entrenador se está fabricando para reemplazar los antiguos aviones de entrenamiento de ROCAF como los Northrop F-5 y los AT-3 de AIDC. La demanda inicial de este entrenador de ROCAF es de 66 aviones.

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