Datos asombrosos sobre BAE Systems Hawk; El avión de entrenamiento avanzado

El avión de hoy es un avión de entrenamiento que se construyó inicialmente para ser un entrenador avanzado de un solo motor y propulsado por jet para la Fuerza Aérea Británica. El avión fue producido …

El avión de hoy es un avión de entrenamiento que se construyó inicialmente para ser un entrenador avanzado de un solo motor y propulsado por jet para la Fuerza Aérea Británica. El avión fue producido inicialmente por la compañía conocida como Hawker Siddeley a fines de la década de 1960 y el primer prototipo voló en 1974 en Dunsfold, Surrey. A partir de 1977, el avión fue producido por otros fabricantes llamados BAE Systems y British Aerospace.

Datos asombrosos sobre BAE Systems Hawk;  El avión de entrenamiento avanzado

El BAE Systems Hawk es conocido por ser un gran avión de entrenamiento por muchas de las fuerzas aéreas mundiales debido a su bajo costo de combate. El operador principal del BAE Systems Hawk es la Royal Air Force junto con muchas otras naciones. Todavía se encuentra en la línea de producción en el Reino Unido y también en la India bajo una licencia donde la compañía llamada HAL (Hindustan Aeronautics Limited) está fabricando este entrenador. En total, hay casi 900 de estos BAE Systems Hawks que se han creado y vendido a casi 18 países diferentes.

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Origen y desarrollo: –

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El origen del BAE Systems Hawk se remonta a 1964 cuando la RAF necesitaba un nuevo avión de entrenamiento propulsado por jet para sus fines de entrenamiento. El Hawker Siddeley, que se había hecho un nombre durante la Segunda Guerra Mundial, asumió la responsabilidad de esta solicitud de la RAF internamente utilizando sus propios fondos para crear un diseño. En 1969, Hawker Siddeley ideó un diseño de prototipo que designaron como P.1182 y más tarde como HS.1182. Después de satisfacer a la RAF en 1971 con el diseño inicial, el proyecto recibió luz verde para su producción en 1975. Fue en ese momento que el avión recibió el nombre de Hawk. El pedido en ese momento era de 175 de estos BAE Systems Hawks.

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El primer prototipo de BAE Systems Hawk lo llevó a los cielos el 21S t Agosto de 1974 y luego se permitió la producción en masa bajo la designación Hawk T.Mk1. En abril de 1976, casi 176 de estos BAE Systems Hawks se proporcionaron a la RAF.

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En 1977, el Hawker Siddeley cambió y se convirtió en British Aerospace y, con el tiempo, British Aerospace se convirtió en BE Systems MAS Division en 2007. Con el cambio de nombre al fabricante, el avión también fue nombrado BAE Systems Hawk.

Armamento:-

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La configuración de armamento estándar del BAE Systems Hawk incluía una cápsula de cañón colocada en el punto duro de la línea central debajo de la sección del fuselaje que tenía un total de 5 puntos rígidos. Esta cápsula de arma estaba equipada con un cañón de 30 mm de la serie ADEN para el apoyo aéreo suelto.

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El BAE Systems Hawk también tenía dos puntos de anclaje debajo de las alas para transportar municiones externas como las cápsulas de cohetes, bombas de lanzamiento convencionales y misiles guiados. En cuanto a los dos de los puntos más internos, iban a tener tanques de combustible abatibles. El fuselaje del BAE Systems Hawk le permitió transportar casi 6800 libras de municiones externas o tanques de combustible.

Modificado para fines de defensa aérea: –

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En el caso de la amenaza de una guerra de Europa con la Unión Soviética, la RAF decidió que era hora de actualizar el BAE Systems Hawk T.Mk.1 a un avión de defensa aérea. Para este propósito, el BAE Systems Hawk se actualizó con soporte para transportar los misiles aire-aire de la serie AIM-9L de fabricación estadounidense para enfrentamientos de corto alcance. A principios de 89 de los modelos de aviones T.Mk.1 de BAE Systems Hawk se modificaron para tener esta nueva configuración de armamento. Este nuevo modelo de BAE Systems Hawk que fue designado como H.Mk.1A llamó la atención de la Marina Real Británica y adquirió 12 de estos aviones para el entrenamiento de su personal.

Variantes populares de BAE Systems Hawk: –

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La primera variante más seria del BAE Systems Hawk fue el Hawk 100, que albergaría características como el FLIR (radar de infrarrojos orientado hacia adelante) junto con un telémetro láser instalado en el conjunto de morro largo de la aeronave. Para los controles, la aeronave contó con el apoyo de HOTAS y la aviónica se actualizó con la introducción del HUD y el MFD.

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Después de eso vino el avión Hawk 120 LIFT, que era un entrenador de combate líder que tenía actualizaciones como las mejores pantallas de cabina y mejoras en el procesamiento digital. El primero de este modelo fue creado por BAE Systems en el Reino Unido y entregado a la Ari Force sudafricana y los 23 restantes se producen en Sudáfrica bajo licencia de Denel.

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La versión más avanzada y letal para la familia BAE Systems Hawk es el Hawk 200 que, a diferencia de otros, era un entrenador de un solo asiento con la intención de realizar múltiples roles de combate ligero. El diseño del fuselaje de este modelo era nuevo en comparación con las variantes anteriores junto con el soporte de misiles de punta de ala y la capacidad de realizar reabastecimiento de combustible en el aire. Esto permitió que el Hawk 200 fuera un gran avión para la defensa aérea, así como para neutralizar las amenazas navales y las intercepciones aire-aire.

Una rama de Hawk en la Marina de los EE. UU.: –

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La Marina de los EE. UU. Tiene un avión de entrenamiento llamado T-45 Goshawk, que se considera una versión simple del BAE Systems Hawk. La razón de esta suposición es que el diseño del T-45 es similar al del BAE Systems Hawk, pero aún tenía muchas modificaciones para cumplir con los requisitos de la Marina de los EE. UU.

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La razón de esta similitud fue porque BAE Systems se asoció con McDonnell Douglas para crear este avión. El avión fue creado en 1975 con un pedido de la Marina de los EE. UU. De 302 de estos entrenadores frente a la amenaza de la Guerra Fría. Sin embargo, después de que terminó la Guerra Fría, el pedido se limitó a solo 223 T-45 Goshawks.

Parte del equipo de acrobacias aéreas “Flechas rojas”: –

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El BAE Systems Hawk no solo era un entrenador militar, sino que también cumplió su tiempo como parte del equipo de acrobacias aéreas. El rendimiento del BAE Systems Hawk inspiró al equipo británico de acrobacias aéreas con el nombre de Red Arrows a incluir este pequeño y ágil avión en su flota en 1979.

Planta motriz y otras características: –

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Un solo avión BAE Systems Hawk está propulsado por un motor turbofan Rolls Royce Adour Mk 951 que crea un empuje de 6500 libras. Esto permite que el BAE Systems Hawk vuele a una velocidad máxima de casi 639 mph en un rango de 1566 millas. El límite máximo operativo para el BAE Systems Hawk es de aproximadamente 44505 pies que la aeronave alcanza con una velocidad de ascenso de 9300 pies / min.

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