Bombardero estratégico de la USAF (Fuerza Aérea de los Estados Unidos) -【 Avionesmilitares.net 】

Permítanos presentarle a nuestro lector hoy el CONVAIR B-36 Peacemaker, que fue el avión bombardero estratégico que fue construido por la compañía llamada CONVAIR para servir a la USAF (Fuerza Aérea de los Estados Unidos) …

Permítanos presentarle a nuestro lector hoy el CONVAIR B-36 Peacemaker, que fue el avión bombardero estratégico que fue construido por la compañía llamada CONVAIR para servir a la USAF (Fuerza Aérea de los Estados Unidos) a fines de la década de 1940. La aeronave entró al servicio de la USAF en 1949 oficialmente y fue retirada en 1959. Resulta que el CONVAIR B-36 Peacemaker es el avión con motor de pistón más grande jamás construido y producido en masa.

CONVAIR B-36 Peacemaker: Bombardero estratégico de la USAF (Fuerza Aérea de los Estados Unidos)

El avión contaba con una envergadura que era más grande que cualquiera de los otros aviones de combate a 70 metros. el título de ser el primer bombardero en empuñar las armas nucleares para los EE. UU. también es para CONVAIR B-36 Peacemaker. El avión llevaría las armas nucleares desde sus 4 bahías de bombardeo internas sin necesidad de modificaciones. El avión ofrecía un alcance de casi 10000 millas mientras transportaba una carga útil máxima que pesaba alrededor de 39600 kilogramos. El CONVAIR B-36 Peacemaker fue el primero de su tipo en completar un vuelo intercontinental sin necesidad de repostar.

CONVAIR B-36 Peacemaker: Bombardero estratégico de la USAF (Fuerza Aérea de los Estados Unidos)

Después de que entró en servicio, el CONVAIR B-36 Peacemaker pasó a ser el principal vehículo de lanzamiento de armas nucleares para el SAC (Comando Aéreo Estratégico) antes de ser reemplazado por el avión a reacción llamado Boeing B-52 Stratofortress en 1955. Todos de los aviones fueron desguazados, pero aún así, quedaron 5 de ellos.

CONVAIR B-36 Peacemaker: Bombardero estratégico de la USAF (Fuerza Aérea de los Estados Unidos)

Origen:-

CONVAIR B-36 Peacemaker: Bombardero estratégico de la USAF (Fuerza Aérea de los Estados Unidos)

El diseño inicial del CONVAIR B-36 Peacemaker fue puesto en marcha por el USAAC (Cuerpo Aéreo del Ejército de los Estados Unidos) en 1941 para el desarrollo de un bombardero estratégico intercontinental de gran tamaño que podría despegar desde las ubicaciones dentro del EE.UU. y entregar la carga útil del bombardeo a objetivos enemigos ubicados en Europa. Este diseño de bombardero y el proyecto se iniciaron en el peor de los casos si Gran Bretaña cayera en manos de las fuerzas alemanas; dejando a los Estados Unidos sin ningún aliado en Europa.

CONVAIR B-36 Peacemaker: Bombardero estratégico de la USAF (Fuerza Aérea de los Estados Unidos)

Es por eso que el trabajo en el diseño y desarrollo del CONVAIR B-36 Peacemaker continuó durante la Segunda Guerra Mundial y el resultado fue el prototipo designado como XB-36, que fue el primer prototipo completo de ese programa. El avión pudo volar por primera vez en 8th Agosto de 1946 mientras estaba propulsado por 6 motores de pistones radiales Pratt & Whitney R-4360-25.

Desarrollo:-

CONVAIR B-36 Peacemaker: Bombardero estratégico de la USAF (Fuerza Aérea de los Estados Unidos)

Después del desarrollo de la unidad XB-36 del CONVAIR B-36 Peacemaker, CONVAIR desarrolló el modelo YB-36 que presentaba una cabina refinada y una sección de morro con el tren de aterrizaje más resistente. Luego, la siguiente variante fue el RB-36E, que fue la variante de reconocimiento. En cuanto a la variante principal que se produjo en masa, se designó como B-36A, que todavía se usaba solo con fines de entrenamiento.

CONVAIR B-36 Peacemaker: Bombardero estratégico de la USAF (Fuerza Aérea de los Estados Unidos)

Luego vino el modelo variante B-36B que era la unidad armada y se fabricaron casi 73 unidades. Otra gran variante del CONVAIR B-36 Peacemaker fue el modelo RB-36B que estaba equipado con equipos de cámara de última generación para usarlo como avión de reconocimiento fotográfico.

Armamento:-

CONVAIR B-36 Peacemaker: Bombardero estratégico de la USAF (Fuerza Aérea de los Estados Unidos)

El modelo B-36B del CONVAIR B-36 Peacemaker fue el que estaba equipado con armamento defensivo que incluía equipar la aeronave con 2 de los cañones de 20 mm en su nariz, 2 de los cañones de 20 mm en la sección de cola y 2 de los cañones de 20 mm. Cañones de 20 mm cada uno en 6 de la parrilla del fuselaje; haciendo así 16 cañones en total.

CONVAIR B-36 Peacemaker: Bombardero estratégico de la USAF (Fuerza Aérea de los Estados Unidos)

En cuanto a la carga útil máxima que el CONVAIR B-36 Peacemaker podía transportar era de aproximadamente 86000 libras, pero la aeronave se usaba normalmente para transportar alrededor de 72000 libras de carga útil de municiones. Después de que Estados Unidos revelara su Programa Nuclear, se utilizó el CONVAIR B-36 Peacemaker para portar las armas nucleares.

Planta de energía:-

CONVAIR B-36 Peacemaker: Bombardero estratégico de la USAF (Fuerza Aérea de los Estados Unidos)

Uno de los aviones CONVAIR B-36 Peacemaker estaba propulsado por 6 motores de pistones radiales refrigerados por aire Pratt & Whitney R-4360-41. Cada uno de estos motores generaría una potencia de 3500HP para impulsar las 6 unidades de hélice de tres palas. Para darle a la aeronave un empuje adicional, el CONVAIR B-36 Peacemaker también fue equipado con 4 de los motores turborreactores J47-GE-19 de General Electric.

CONVAIR B-36 Peacemaker: Bombardero estratégico de la USAF (Fuerza Aérea de los Estados Unidos)

El avión pudo volar a su velocidad máxima de aproximadamente 439 mph en un radio de combate de aproximadamente 7500 millas. En cuanto al alcance del ferry del CONVAIR B-36 Peacemaker, se registró que era de aproximadamente 10000 millas sin necesidad de repostar. El techo de servicio de la aeronave era de 45000 pies con una velocidad de ascenso de 2000 pies / min.

Utilizado solo por la USAF: –

CONVAIR B-36 Peacemaker: Bombardero estratégico de la USAF (Fuerza Aérea de los Estados Unidos)

Las principales variantes que fueron demandadas por la USAF fueron las GRB-36, XC-99 y RB-36 que permanecieron al servicio del SAC (Strategic Air Command) desde el año 1948 hasta 1959. La variante modelo RB-36 fue utilizado por el SAC para el papel de reconocimiento fotográfico durante la Guerra Fría de Estados Unidos con la Unión Soviética. En cuanto a las variantes de bombarderos del CONVAIR B-36 Peacemaker, se utilizaron principalmente para operaciones de entrenamiento o prueba y se mantuvieron en condiciones de alerta terrestres y aerotransportadas. Las últimas variantes del avión nunca se utilizaron ofensivamente contra las fuerzas enemigas; de hecho, ni siquiera dispararon un solo fuego.

Utilizado en experimentos militares: –

CONVAIR B-36 Peacemaker: Bombardero estratégico de la USAF (Fuerza Aérea de los Estados Unidos)

El CONVAIR B-36 Peacemaker también fue utilizado por los militares en sus diversos experimentos aeronáuticos durante el servicio de la aeronave. La aeronave fue una gran ayuda y un recurso en los programas de investigación y desarrollo de las fuerzas armadas debido a su gran tamaño, alcance masivo y alta capacidad de carga útil.

CONVAIR B-36 Peacemaker: Bombardero estratégico de la USAF (Fuerza Aérea de los Estados Unidos)

La aeronave se utilizó para los estudios de propulsión nuclear, así como en los programas de parásitos, durante los cuales la aeronave se utilizó para transportar un pequeño interceptor o la aeronave de reconocimiento. Desde que comenzó la producción, se fabricaron cerca de 384 unidades del CONVAIR B-36 Peacemaker en todas sus variantes.

Reemplazo y retiro: –

CONVAIR B-36 Peacemaker: Bombardero estratégico de la USAF (Fuerza Aérea de los Estados Unidos)

Para cuando era febrero de 1959, el CONVAIR B-36 Peacemaker vio su servicio llegar a su fin oficialmente. El avión fue exitoso en su servicio para la USAF y SAC por la línea de aviones Boeing B-47 Stratojet. Todas las unidades restantes del B-36 fueron raspadas, se esperan 5 de ellas. Estas 5 unidades del CONVAIR B-36 Peacemaker se conservan en los museos como obras maestras.

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