Aeronaves de transporte VIP de la USAF y la Marina de los EE. UU.

Hoy traemos para nuestros lectores el CONVAIR C-131 Samaritan que sirvió a la Fuerza Aérea de los Estados Unidos y la Armada de los Estados Unidos como su avión de transporte. El CONVAIR C-131 Samaritan …

Hoy traemos para nuestros lectores el CONVAIR C-131 Samaritan que sirvió a la Fuerza Aérea de los Estados Unidos y la Armada de los Estados Unidos como su avión de transporte. El CONVAIR C-131 Samaritan fue un avión militar bimotor que fue desarrollado por la empresa de fabricación de aviones llamada Convair desde 1954 hasta 1956 y se crearon 512 unidades de este avión que sirvieron a varias ramas del ejército estadounidense con pocas unidades exportadas a Paraguay. Fuerza Aerea.

CONVAIR C-131 / R4Y Samaritan: Aeronave de transporte VIP de la USAF y la Marina de los EE. UU.

El CONVAIR C-131 Samaritan resulta ser una versión militarizada de un simple avión comercial designado Convair CV-240. Antes de obtener la variante militarizada, el CONVAIR CV-240 se vendió a American Airlines como su operador principal con casi 1181 unidades fabricadas hasta 1956.

CONVAIR C-131 / R4Y Samaritan: Aeronave de transporte VIP de la USAF y la Marina de los EE. UU.

En cuanto al servicio con el ejército de los EE. UU., El avión fue demandado por transporte VIP de la Marina de los EE. UU. Algunos de los CONVAIR C-131 Samaritans fueron modificados para servir los roles de SAR (Búsqueda y Rescate) para la Guardia Costera de los Estados Unidos.

Origen y desarrollo: –

CONVAIR C-131 / R4Y Samaritan: Aeronave de transporte VIP de la USAF y la Marina de los EE. UU.

El origen del CONVAIR C-131 Samaritan proviene del CV-240 de American Airlines que también fue construido por la empresa fabricante de aviones CONVAIR. El diseño del CV-240 surgió después de que American Airlines exigiera un avión de pasajeros de cabina presurizada muy parecido al Douglas DC-3. Este diseño original del CONVAIR tenía capacidad para 40 pasajeros y estaba impulsado por 2 motores propulsados ​​por hélice.

CONVAIR C-131 / R4Y Samaritan: Aeronave de transporte VIP de la USAF y la Marina de los EE. UU.

Tras el éxito del CV-240, la Fuerza Aérea de EE. UU. También aceptó el avión de pasajeros para sus funciones de transporte y transporte VIP y designó la versión militarizada como CONVAIR C-131 Samaritan. Esta primera versión militar del CV-240 fue designada como C-131A y entró al servicio de la Fuerza Aérea de los EE. UU. En 1954.

Planta motriz y rendimiento: –

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Un solo CONVAIR C-131 Samaritan estaba propulsado por 2 pistones radiales Pratt & Whitney R-2800-99W Double Wasp de 19 cilindros y motores refrigerados por aire. Cada uno de estos motores generaría una potencia de 2100 HP que se utilizó para propulsar sus conjuntos de hélice; cada uno de los cuales tenía 3 cuchillas.

CONVAIR C-131 / R4Y Samaritan: Aeronave de transporte VIP de la USAF y la Marina de los EE. UU.

Estos motores permitirían que el CONVAIR C-131 Samaritan volara a una velocidad máxima de aproximadamente 295 mph con un rango de combate de aproximadamente 450 millas, mientras que el alcance del ferry que podía reunir era de aproximadamente 1650 millas. La aeronave podría volar a su velocidad máxima en un techo de servicio de casi 46000 pies con una velocidad de ascenso de casi 1520 pies / min.

Servicio con USAF: –

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El primer CONVAIR C-131 Samaritan se entregó a la Fuerza Aérea de los EE. UU. Para su servicio en 1954 y tenía un diseño similar al T-29 Flying Classroom; un avión de entrenamiento que ya estaba en servicio de la USAF desde 1949. Estos aviones de entrenamiento Flying Classroom fueron demandados por la USAF para entrenar tanto a sus pilotos como a sus navegantes, operadores de radar y bombarderos. En cuanto al CONVAIR C-131 Samaritan, fue utilizado primero por la Fuerza Aérea de los EE. UU. Como el avión MEDEVAC que pudo transportar por aire a los pacientes y al personal médico. Cuando el CONVAIR C-131 Samaritan se instaló adecuadamente para sentarse, pudo tener la calidad de un transporte de pasajeros.

CONVAIR C-131 / R4Y Samaritan: Aeronave de transporte VIP de la USAF y la Marina de los EE. UU.

4 de los CONVAIR C-131 Samaritans fueron utilizados por la USAF en sus recorridos de transporte VIP y fueron designados como VC-131H. En cuanto a algunas de las unidades del CONVAIR C-131 Samaritan, se modificaron para cumplir las siguientes funciones.

  • Cañonera de prueba de ala fija
  • Reconocimiento fotográfico
  • Plataforma de formación en electrónica

Variantes notables: –

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Algunas de las variantes notables que estaban en la línea del avión de la familia CONVAIR C-131 Samaritan incluyen las siguientes.

  • C-131A
  • C-131B
  • C-131D
  • C-131F
  • T-29A
  • T-29C
  • T-29D

El C-131A era el mismo modelo de avión que el CV-240, que tenía capacidad para 39 pasajeros y fue utilizado como tal por los militares. Se crearon 26 unidades de esta variante. Le siguió el C-131B, que era un diseño de bastidor modificado de la CV-340 y tenía capacidad para 48 pasajeros. La USAF adquirió 36 de estos modelos variantes. En cuanto al C-131D, fue la versión militar de transporte de pasajeros del CV-340 con capacidad para 44 pasajeros y solo se crearon 33 unidades.

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En cuanto al T-29A, era el modelo de entrenador del CONVAIR C-131 Samaritan el que tenía la cabina despresurizada y permitía una estación de trabajo para 14 estudiantes. La USAF tenía 46 de estos aviones de entrenamiento. Le siguieron los modelos T-29B, T-29C y T-29 D. cada uno de ellos era un avión de entrenamiento presurizado que vería modificaciones en la configuración del motor para una mejor velocidad.

CONVAIR C-131 / R4Y Samaritan: Aeronave de transporte VIP de la USAF y la Marina de los EE. UU.

La variante CONVAIR C-131 Samaritan utilizada por la Marina de los EE. UU. Fue el C-131F, que luego fue designado por la Marina como USN R4Y-1. Era una versión modificada de la variante original C-131A.

Servicio con guardias costeros de EE. UU. Para funciones SAR: –

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Tanto la Fuerza Aérea de los EE. UU. Como la Marina de los EE. UU. Demandaron al CONVAIR C-131 Samaritan tanto en su entrenador como en sus modelos base para sus misiones de transporte y MEDEVAC. En cuanto a las unidades CONVAIR C-131 Samaritan retiradas de la Armada de los Estados Unidos, fueron enviadas al inventario de la Guardia Costera de los Estados Unidos (USCG). Allí fueron redesignados como HC-131A y se utilizaron para misiones SAR (búsqueda y rescate). Estos samaritanos USCG CONVAIR C-131 fueron luego pintados en el esquema de color rojo y blanco de los guardias costeros.

Proyecto Tailchaser: –

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La primera prueba de cañonera voladora se llevó a cabo en el CONVAIR C-131 Samaritan en 1963 en un proyecto llamado Proyecto Tailchaser. Para este proyecto, se equipó una variante del C-131B para tener una mirilla en el costado, pero en lugar de las armas, se equipó con cámaras en sus áreas de carga. Finalmente, en este modelo de cañonera se instaló una ametralladora Gatling de 7,62 mm del modelo General Electric SUU-11A / A. Las pruebas realizadas sobre el agua y las misiones terrestres con munición real resultaron satisfactorias.

Número total de aviones producidos y retirados: –

CONVAIR C-131 / R4Y Samaritan: Aeronave de transporte VIP de la USAF y la Marina de los EE. UU.

La línea de producción en masa del CONVAIR C-131 Samaritan se inició en 1954 y duró solo hasta 1956. La construcción completa fue realizada por CONVAIR y durante ese corto período de tiempo; Se crearon casi 512 de estos aviones CONVAIR C-131 Samaritan en todas sus variantes.

El avión fue de gran ayuda para la Marina de los EE. UU. Y la USAF, así como para el USGC, ya que el último de estos aviones se retiró en 1990.

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